Уроки французского #76: Слова-омонимы во французском языке (часть 2)! Les homonyms français
无人驾驶汽车正在（无声地，安全地）进行大量炒作：提高道路安全性，减少交通，降低环境影响的可能性，以及在通勤期间可以做很多其他事情的明显事实。当然，人们担心自动驾驶汽车在责任和责任方面究竟意味着什么 - 这些问题仍然存在争议。
但是，没有人真正谈论的最大的负面影响是无人驾驶汽车可能意味着更多的道路 - 这意味着我们希望从这项技术中获得的大多数其他积极因素基本上都是无效的。
这是利兹大学研究人员进行的一项新研究得出的结论，他们表示无人驾驶汽车的未来意味着增加对道路的依赖并不会真正降低交通需求，而只是简单地说 更多 汽车在路上进一步加剧能源效率低下。
研究结果发表在期刊上 运输研究A部分 ，使用自驱动技术分析以及当前汽车成本数据制作。研究人员模拟了未来几十年采用自动驾驶汽车的方法，并发现无人驾驶汽车只能在一定程度上提供高效的效益。
这将是因为在有人通常乘坐火车或公共汽车或其他替代方案的情况下，自动车辆可能成为更具吸引力的运输方法。无人驾驶汽车可能是一个吸引人的选择，我们最终在道路上增加了更多的汽车。反过来，我们将不得不建造更多的道路，翻新和扩大我们已有的道路，并面临更糟糕的交通条件。
研究人员估计，到2050年，由于无人驾驶汽车，汽车能耗总体上将增加5％至60％。这一增长的2％至10％是由于老年人和残疾人的流动性飙升; 7％到22％是由于更高的速度限制（因为安全条件改善）;高达11％的设备是由于电视屏幕和计算机等较重的设备安装在这类车辆上造成的。
但是5％到60％是一个相当广泛的范围。是什么赋予了？那么，部分原因是因为作者还不确定未来几代人对汽车共享的热情如何，或者未来的汽车是否会变得更小更紧凑。这些因素实际上可以将能耗降低21％至45％。
研究人员发现，最大的收获是社会需要放慢无人驾驶汽车的速度。不是在字面速度方面 - 在引入和推进技术的开发和采用方面。如果自动驾驶汽车成为新的常态，我们需要找到标准化汽车网络协议的方法，以便不同的车辆可以相互通信并作为一个协调的系统。
另一种解决方案可能是允许运输官员访问汽车导航和通信数据，以设计旨在获得更多汽车的道路收费计划 离 马路。人们不会对此感到高兴，但很明显，世界需要摆脱汽车，转而采用其他运输方式。无人驾驶汽车开发需要成为该目标的一部分。