Delta 747退休：飞机会发生什么？我们问波音

最初的大型喷气式客机波音747是历史上最具标志性的客机，可以提供或带走协和式飞机。但是上周达美航空公司退役了在美国服役的最后一架747飞机作为客运船，结束了半个世纪的航空历史。但到底是什么 发生 飞机退役后去飞机？

要找出来， 逆 飞机的制造商波音公司。虽然波音发言人强调该公司无法代表达美航空或其他特定航空公司打算做什么，但他们说 逆 在一封电子邮件中，一旦飞机从客运服务中退役，有三件可能发生的事情。

1. 停放 - 等待新客户
2. 转换 - 波音不再提供转换，但有第三方转换公司
3. 停车 - 等待分开（关键部件拆除并出售），然后用于废料

一种可能的转换选择是将乘客747变成货运货轮。例如，UPS仍广泛使用747。其他潜在的目的地包括博物馆 - 所谓的“天空女王”无疑是标志性的，足以在航空博物馆赚取一两个点，至少那些有空间的地方 - 飞机票房，废弃的沙漠墓地工艺。达美航空公司的最终747飞机将在完成少数包机后前往其中一架。

上周的航班标志着美国任何747航班的最后定期航班。达美是最后一家使用这些飞机的美国航空公司，这些飞机于1970年首飞，是世界上最大的客机，直到空客A380于2007年投入商业服务。

达美航空不是今年唯一一家退役飞机的航空公司，而是采用更新，更便宜，更省油的替代方案。上个月联合航空公司退出了最后的747飞机，航班从1970年从旧金山回到了檀香山。美国国家橄榄球联盟的少数几个包机航班都是三角洲747机队所剩下的，2018年将是自1969年以来美国没有乘客747飞机的第一年。

不过，波音发言人指出，747仍然飞到世界各地。他们证实了 逆 截至11月，仍然有379个经典的747-400配置，以及124个更现代的747-8布局。其中，236架作为客机服务，其中包括英国航空公司，汉莎航空公司和大韩航空公司等标志性大型喷气式客机的最大运营商。这架飞机可能已经从美国的天空消失 - 至少在美国航空公司飞行时 - 但世界上最具代表性的飞机还没有离开我们。