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作为独立的机器，商用客机比它们所用的空气重得多。例如，波音777-300ER的平均起飞重量在775,000磅附近，而燃油价格通常在不断变化，一架拥有相同容量的轻型飞机意味着航空公司可以节省大量成本，不断寻求降低成本，通常以奇怪的方式。
但波音公司的工程师，这家世界上最轻的金属背后的航空航天公司，一直在努力缩小777-300ER，作为777系列的一部分，它是迄今为止最大的双飞机。该项目背后的首席工程师Roy Eggink（称为777飞机性能）解释了波音公司将巨型飞机重量减少2％的方法，并在一个新视频中指出，对于燃料成本来说，看似微不足道的减少是多么重要。
为了磨练2％减重的广泛性，Eggink将航空比作奥林匹克冲刺：“为了减少几百分之一秒，他们将穿上超轻的鞋子以减轻他们的重量。我们采取了同样的科学方法，使飞机更有效率。“
Eggink掩盖了工程师用来修剪777-ER强壮身材的一些更实用的策略，比如摆脱洗衣机。即使是最不起眼的硬件也要花钱在天空中运输：“我们确实在整个飞机上有15到20,000个洗衣机。如果你可以取下垫圈，只需要一个螺栓和螺母，你就可以节省两个垫圈的重量。这是117磅。“当涉及到机械，包含一个电子tailskid旨在取代其笨重的对应物应该有助于飞机额外减掉325磅。
是的，这是粗暴的资本主义。但是看看那架飞机。它仍然比空气重得多。然而，优雅地少了。