Местоименные (возвратные) глаголы во французском языке. Спряжение возвратных глаголов.
波特兰东南部的Lents地区是经济适用住房的唯一堡垒 - 相对于湾区或纽约州 - 第82大道以西以及波特兰和城市其他地区之间的分界线。在过去五十年的大部分时间里，这个社区已经不受城市激进的高档化项目的影响。然而，随着该市提出的福斯特运输和街景项目，主要的通道正在被重新设想，以防止当地人进步或进入渐进式服装的土地。
对于该市东侧的居民，福斯特是为数不多的连接外部波特兰社区和连接郊区和市中心的动脉之一。福斯特每天约有2万至3万辆乘用车，公共汽车和货车在公路上行驶，是居民和商务人士的生命线。然而，随着所有的流量，出现了一些严重的安全问题。在过去十年中，超过1200次撞车导致至少8人死亡，该道路已被该市交通局指定为高速撞车道。
作为城市参与的一部分 愿景零 计划，该市致力于在2025年之前结束所有与交通有关的死亡和重伤。这是一个崇高的，虽然是崇高的目标，城市希望通过增加安全缓冲区（如更宽的人行道和自行车道）来改造繁忙的道路。交通。在福斯特路的情况下，这意味着消除两条车道。
该市表示，“道路饮食”有双重目的：让行人，骑自行车者和司机的街道更安全，并且根据市长查理·黑尔斯（Charlie Hales）的说法，迫使旅行者“放慢速度，下车，注意到”邻里和它的众多小企业。福斯特运输和街景项目还包括用于创建路内停车场的补助金，如长凳和檐篷等附加设施，使附近区域更具“吸引力和舒适度”，以及新树和雨水管理等绿色环保。
但是，长期的本地企业主不会购买它。他们对城市计划将福斯特缩小为单车道道路感到愤怒，并且在霓虹灯海报板的帮助下，他们希望每个人都知道它。由EuroClassic Furniture老板Jon Shleifer带头，该地区的企业主抗议提议的“道路饮食”，用几十个颜色鲜艳的标志覆盖他们的店面，敦促居民，顾客和上班族打电话给市长办公室让城市听到为什么拟议的装修是如此糟糕的主意。
Shleifer最近在接受KATU新闻采访时表示：“将一条四车道切成一条双车道并试图承载相同数量的交通量，常识不通。”我一直在等待30多年的改进…但保留四条车道，因为这是一条主要的高速公路。“
51岁的仓库经理杰夫安德森回应了施莱弗的担忧;他说，过去几年，他在城市西侧的通勤量已经增加了一倍。 “一旦我过河，过去大约需要20分钟从桥上回到这里，”他说 逆 。 “现在，在高峰时段，如果我很幸运的话，大约需要45分钟到一个小时。他们想要进一步放慢速度？那太疯狂了。这很疯狂。“
Tanya Goff是一名护理员，他的家人搬到了第72街附近的公寓大楼和福斯特大约4年前，他们很欣赏城市的目标，但希望他们能够考虑到该地区大多数居民的需求：“这个城市很棒我想让这个区域变得时髦，推动步行和骑自行车等等，但福斯特就像是一条通往这里的很多人的高速公路。我丈夫和我，就像很多住在这里的人一样，都在城里工作，这并不像我们可以骑自行车每程30或40英里。“
然而，尽管这是一场安全与便利的斗争，但福斯特之路的斗争与城市迅速变化的文化和身份同样重要。这是一个针对城市未来的斗争的湾区精简版。
对于高档化的担忧是一个真正令人担忧的问题，特别是对于租房者：根据Rent Jungle的说法，Lents的租金往往比几英里以外的社区低400到800美元。然而，随着该市面临合法的住房危机，租金在过去一年中已经上涨了14％。对于像托尼亚这样的家庭来说，另一个房租可能会让他们打包到城市的郊区，甚至可能是波特兰的郊区，如格雷西姆，比弗顿或华盛顿的温哥华。
“这个城市很时髦，你知道吗？”安德森说。 “只要让我们这里的普通人独自离开。”
相反，紧张的租赁市场和不断增加的房地产价值，使福斯特成为新房主，以及希望投资该地区的商业和开发商的淘金热。虽然这些地区的长期居民和企业主已准备好进行斗争，但该社区的许多新企业都不能等待该城市在该项目上取得突破，该项目已得到福斯特地区商业协会的认可。对于许多商业新人，包括新的餐馆，酒吧，咖啡店和Mercado，一个拉丁主题的市场/食品推车吊舱，进入附近的一个重要动机是位于该地区的一楼不可避免的“城市更新”。
新房主似乎已经给出了类似的批准印章。 Sammie Jones，一位28岁的IT工程师，最近从中西部接受移植手术，他说他期待着这些变化：“我通勤上班，所以我对新的自行车道感到兴奋。因为它有时可能是一个相当粗略的旅程。这个街区正处于上升期，但是肯定的是，它确实在某些地方倒塌并且可能会使用一些修饰。这是我能买得起的少数几个地方之一，而现在我是一个家庭主人，我会愚蠢地打击能够最大化投资的东西。“
即使拥有所有的咆哮和技术色彩标牌，许多人认为福斯特路的战斗似乎已经结束了。福斯特运输和街景项目于2014年被匿名批准，既没有大张旗鼓，也没有明显的反对意见。该市声称他们及时提供了更新，导致投票，以及充分反对声音的机会，因此即使他们收到Shleifer标志提示的一些电话，也没有计划推迟或取消该项目。
但是，企业主承诺不放弃战斗;许多人一直与律师联系，寻找延迟项目的法律途径，而且考虑到我们谈论的是波特兰，在展示窗口抗议过去的迹象升级可能不是不可能的。 “我认为它已经完全被包裹起来，但据我所知，这个城市有一个有趣的历史，抗议各种各样的事情，”琼斯咧嘴笑着说。 “看到施工人员开始部署后会发生什么事情将会很有趣。”