ã‚レイゴト (Kireigoto)
十年前，特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）坐下来做了一个简短的计划，创造一款价格合理的大容量汽车，并在客户需要的地方提供太阳能。今天，特斯拉是一家历史悠久的汽车初创企业，可能会（包括马斯克）认为会失败。在去年12月Model S超过10万辆之后，很明显经常被破坏的汽车公司不会去任何地方。在过去的几个星期里，埃隆马斯克对特斯拉的“总体规划”提出了一个神秘的新章节，不是一次，而是两次。该公司的使命宣言在本月早些时候毫不客气地改变了。今天，马斯克带着公司的博客来布局未来十年。
后期“总体规划，部分Deux” - 打破了公司的所有新目标，包括扩大其电机产品线，将SolarCity带入公司等等。最终，第二个主要亮点是最亮点：特斯拉正在成为一家可再生能源企业。
收购SolarCity并不是最新消息，因为马斯克已经相当自信了一段时间。真正的新闻来自皮卡车，自动驾驶仪扩展和世界统治 - 当然，在可再生能源的世界里。
马斯克写道，该公司正在研究制造节能型重型卡车和高乘客密度的城市交通（阅读：公共汽车和火车）。这种扩张将是巨大的，因为虽然一些大城市已经采用节能汽车，但提议的特斯拉半导体在全国范围内运输散装产品时可能会采取巨大举措。当然，特斯拉还致力于开发新的Model 3车型：紧凑型SUV和皮卡车。
不幸的是，马斯克表示，这些价格不会比其他型号更实惠。这背后的原因导致他实现了他的第三个目标（使列表比前一年更短 - 或者两个更大，取决于你如何看待它）：完全自治。
特斯拉一直受到与自动驾驶仪有关的事故和其他偏执狂指控的抨击，但马斯克计划让该系统完全坚不可摧。 “随着技术的成熟，所有特斯拉汽车将拥有完全自动驾驶所需的硬件和失效操作能力，”马斯克写道。 “这意味着汽车中的任何一个系统都可以破坏，你的汽车仍能安全驾驶。”这远不是对当前Autopilot问题的立即反应（值得称道的是，它警告司机保持警惕。当前测试运行中的轮子）。相反，这就是它从一开始的意图：特斯拉开始制造一款完全节能的自动驾驶汽车，所以它会如此。
马斯克在他的帖子中支持了这一防守，明确表示特斯拉并不害怕自驾车的想法背后可能存在的任何恐惧。 “如果使用得当，自动驾驶仪已经明显比自己驾驶的人更安全，因此，如果因为担心不良报道或商业法律责任的商业计算而推迟释放将在道德上受到谴责。”
游戏已经改变，但名称保持不变 - 特斯拉将继续生产其车辆，并在太阳城的帮助下，将创建全覆盖的太阳能板屋顶。但现在，它正在寻找公共交通，航运和完全自由（具有常识）的视野。