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新加坡将在今年年底前在道路上建立自动电动交通系统。
该国的SMRT公共交通系统今天宣布与荷兰公司2getthere建立伙伴关系，以实现可持续的第一和最后一英里运输。它不会被群众使用或改变城市主要道路的面貌，但它是迈向自治和可持续性的显着步骤。
这些车辆看起来更像是谷歌自主吊舱的拉伸版本，而不是提供特斯拉的光滑线条。该系统本质上是一种公交服务（没有公交车司机），在指定的道路上运行并进行请求停车。或者，正如2getthere的网站所描述的那样，每个吊舱“基本上都是作为水平电梯运行”。
每个吊舱最多可容纳24名乘客（8人挤进座位，16人挤进站立室），整个系统每小时可以向单个方向移动8,000人。没有任何关于新加坡是否对电子吊舱征税的消息，就像对特斯拉征税一样。
新加坡的系统将类似于阿布扎比商业园的系统，但拥有更新更大的吊舱模型。
在合作伙伴关系的公告中，有人提到，随着更多的研究，将会转向混合使用流量。在此之前，吊舱将在封闭的道路上短距离使用。
“自动驾驶汽车将补充我们现有的多式联运业务，为通勤者提供无缝连接，”SMRT服务总经理Colin Lim在一份有关该企业的公开声明中表示。
2getthere的系统设计用于简单的运输连接，如“公共交通节点或停车设施的支线系统。”想想机场穿梭巴士或主题公园巴士而不是地铁或城市公交车。虽然豆荚的自主技术在旅行后引导豆荚在相同的预定路径上旅行，但它们也有检测软件，以防任何事情妨碍。
这不是改变世界的自治系统的类型，但它是一个开始。