InSight着陆器为火星表面的下降做准备

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Anonim

美国宇航局的InSight着陆器于5月5日首次推出西海岸首次星际发射,首次亮相5460万公里(约3390万英里)的红色星球之旅。任务探索火星内部的独特任务 - 在此期间它将处理从火星地震到内部热流的所有事情 - 着陆器需要成功完成一个六分钟的白指关节诱导过程才能到达工作:登陆火星。

美国宇航局喷气推进实验室的首席工程师Rob Manning在八个主要图纸中进行了描述,并在视频中解释了着陆要求的严格程度。

“从大气层顶部到地面需要数千步才能完成,”他说。 “他们每个人都必须完美地工作才能成为一个成功的使命。”

进入,下降和着陆的疯狂精确度

定于11月26日下午3点左右。东部,InSight开始进入,下降和着陆过程 - 简称EDL - 就在它首次到达薄薄的火星大气层之前,大气层位于地表以上约128公里(或80英里)处。它的过程类似于美国宇航局2008年菲尼克斯火星登陆的战略,但还有一些额外的挑战,包括更高的质量和更少的气氛来减缓它的速度。幸运的是,InSight拥有额外十年的NASA智慧和技术。

在击中大气顶部前7分钟,InSight将首先抛弃其巡航阶段,该阶段附着在保护着陆器本身的气囊上。然后,它将重新定向进入火星的薄薄气氛,保持其隔热板在大气中以12度的角度小心地倾斜,同时以每小时13,000英里的速度向火星射击。

曼宁解释说:“任何陡峭,车辆都会撞到大气层的较厚部分,并会燃烧起来。” “任何较浅的,车辆都会从火星的大气中反弹。

在火星表面上方70英里处,随着温度的升高,空气变得越来越厚,使隔热罩的温度超过1000摄氏度,这足以使钢熔化。然后车辆只有两分钟从每小时13,000英里减速到每小时1,000英里。

为了达到亚音速,车辆在地面上方10英里处释放降落伞。在此之后的15秒钟,它会弹出隔热罩,使着陆器能够看到自己的表面。放开隔热罩十秒后,三个减震腿出现着陆。一分钟后,着陆器打开雷达,计算其高度和速度。一旦距离地面仅一英里,着陆器最终释放其后壳并打开其发动机,避开降落伞和后壳以防止碰撞。

着陆器最终到达地面的那一刻,发动机必须立即关闭以防止它翻倒。

着陆器的目标是将极乐世界(Elysium Planitia)作为着陆点,这架飞机被亲切地称为“火星上最大的停车场”。

如果成功完成,InSight将最终挖掘未来的火星研究马拉松。

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