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奥迪的自动驾驶汽车周二以模型形式登上了天空。 Pop.Up接下来，与空中客车和Italdesign一起设计的一体化模块化机器由一个连接到飞行部件底座或自动汽车部件顶部的吊舱组成。
该小组在11月27日至30日的阿姆斯特丹无人机周展示了1：4比例的吊舱设计模型，在完全自主模式下每天完成一次试飞，显示吊舱在行驶前如何完成地面行程88码的会议舞台在一个空气模块中，然后切换回另一端的地面模块。
该团队于2017年3月首次发布该设计，采用49英寸触摸屏，旨在通过最快的方式将城市上班族从A到B。用户可以从智能手机应用程序订购该手机，类似于优步。
作为一个概念设计，奥迪宣称，第一批此类车辆可以在2024年至2027年左右到达城市。
阿姆斯特丹展览还展示了该车型的1：1静态车型，该车型之前在3月的日内瓦车展上首次亮相。
Italdesign告诉我们，2018年3月 逆 由于Pop.Up是一个模块化系统，Elon Musk的700英里/小时高速循环系统是“假设可行的解决方案。”
“通过2017年空客公司开始的这个项目，我们将在实践中证明，未来的移动性将不再是个别公司的竞争环境，每个公司都在自己的特定部门运营，而是成为知识的熔点 - 来自汽车，航空航天，城市规划，社会科学等众多行业的技术和专业知识，仅举几例，“Italdesign首席执行官JörgAstalosch在一份声明中表示。
Italdesign与日内瓦车展同时展出了一系列规格。吊舱本身长2.6米（8英尺8英寸），高1.4米（4英尺7英寸），宽1.5米（5英尺）。它能够容纳两名乘客，重量为200公斤（441磅）。
地面模块长3.1米（10英尺2英寸），高68厘米（1英尺11英寸），宽1.9米（6英尺2英寸）。该模块重200千克（441磅）。
地面模块的最高时速为62英里/小时，由后轮驱动电动机驱动，总功率为60千瓦。它的每次充电距离为15千瓦时，每次充电可行驶80英里，充电时间仅为15分钟。
空气模块长4.4米（14英尺5英寸），高84厘米（2英尺9英寸），宽5米（16英尺5英寸）。它有八个转子，螺旋桨直径为1.7米（5英尺10英寸）。
该模块由八个电动机提供动力，总功率为160千瓦，每个电动机提供20千瓦。它的有效载荷为31英里，空载时间为15分钟。
未提供空气模块的重量，但其空重比率为43.9％。电池总容量为70千瓦时。它能够以每小时75英里的速度移动。
“未来的移动性是一个尚未开发的行业，除了开发车辆的技术挑战外，还需要在基础设施，法规，与城市市政，服务的关系等领域开展大量工作，”Astalosch说。
“与空中客车公司和奥迪公司一起，我们相信，我们的联合项目Pop.Up将为寻找更好的超大城市城市交通解决方案迈出重要的一步，”Astalosch说。
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