“在二十年内，空中的飞机数量将远远超过我们现在拥有的汽车数量。从城市到乡村将会有大规模的出走，而不是回到农场的运动，但最有可能的是回到家里的运动。在最远的地方无法进入和几乎没有价值的地块将为房屋建筑工地带来高价，因为山丘和山顶将比山谷更容易进入。“ - Hugo Gernsback，1927年
Hugo Gernsback喜欢提出他对未来的看法。他之所以出名，主要是因为1927年的一篇文章的强度 - 或者可以说是可记忆性 科学与发明 。被称为“二十年”，这件作品由Gernsback关于从空调到农业的各种事物以及1947年世界的样子构成。第二次世界大战中出现的苦难和创新使得Gernsback的想法成为大多数但并非全部。在到期日之前似乎很愚蠢。
仍然看似合理的是预测飞机将允许更大的机动性，让人们远离城市。今天，如果没有飞机就很难看，但个人航空是一个利基行业。
首先，一点背景。本文发表于9月号 科学与发明 就在查尔斯林德伯格从纽约到巴黎的历史性飞行之后几个月。飞机风靡一时。他们大胆而激动并展现出商业潜力。在第一次乘客飞行后不到二十年，机场即将出现，乘客正飞越各州，各国和海洋。这是一个非常激动人心的时刻。
但是，如果我们知道有关革命的一件事，那就是它掩盖了进步的观点。当我们看到革命性的技术时，我们常常忘记文化和物理背景。限制，陷阱，挂断和无法解决的基础设施问题倾向于限制几乎任何事情的大规模采用。当Gernsback看着飞机时，他看到了人类从未知道的那种速度和便利。
它的 也 值得注意的是，1927年仍然是汽车的早期阶段。在模型T之后不到10年，1927年看到了A型和其他一些汽车，但并不是说汽车是他们现在常见的事情 - 而不是长时间拍摄。对于Gernsback来说，飞机必须看起来更快，更刺激，更方便，更具未来感。他认为我们都是从城市到乡村的喷气式飞机并不奇怪。为什么在飞行的时候可以上路？
但是，这并不是真正的淘汰方式。
Gernsback是正确的，飞机将使以前难以到达的地方更容易和更快到达，有些人会相应地重新安置。当然有人居住在僻静的地方，因为航空旅行使他们能够灵活地获得必需的物资而不靠近供应线。但这些人并不寻常，他们并没有集体构成“大人物”。事实上，更多的人因为汽车而自由地离开了城市地区。但他们并没有走得太远。事实证明，便利不仅仅是仓促过境的问题。
城市有其优势。人口密度通常意味着伟大的食物，伟大的艺术，丰富的品种，以及无聊的完全短缺。城市有很多人是有原因的 - 这不仅仅是因为他们无法脱身。
另一个需要考虑的关键因素是纽约市正在发生的事情，因为Gernsback正在做出这些预测：人口膨胀。 1900年至1930年间，纽约人口从350万猛增至近700万。它比以往任何时候都更加拥挤，这种天文数字的增加给……带来了压力……好吧，几乎所有东西。 Gernsback可能正在目睹这种人口繁荣的影响，这很可能告诉他的一些预测，我们都想要彻底解决。
也许如果纽约没有办法让人们想要成群结队地离开，我们就会更频繁地从城市来回飞往这个国家。也许如果空中旅行仍然不贵并且非常讨厌，我们甚至会在相对较短的短途旅行中使用飞机。也许如果人们不享受汽车所提供的自主权和自由，我们就会依靠飞机而不是我们自己的四轮车。也许在另一个未来。