SpaceX Crewed Dragon vs. Starliner：2艘宇宙飞船复兴NASA太空飞行

星期五美国宇航局终于揭露了自从2011年该机构的航天飞机关闭以来，将在商业上提供的火箭和胶囊上喷射大气的9名宇航员。这些经过飞行验证的太空旅行者已被分配给机组初始试飞和随后的任务SpaceX的Crew Dragon和波音公司的CST-100 Starliner。

通过结合当今最先进的航空航天技术，这两种航天器都改进了以前成功的胶囊。自从航天飞机退役以来，只有俄罗斯和中国通过联盟和神舟计划进行了人类太空飞行。但现在，SpaceX和波音都致力于开创美国太空旅行的新纪元。

美国宇航局约翰逊航天中心主任马克·盖耶在一份声明中说：“我们为这些首次飞行分配的男女都处在人类太空飞行新兴时代的最前沿。” “看到我们的宇航员从美国的土地上升起，我们迫不及待地想看到他们登上国际空间站。”

这两个航天器的确切发射时间表尚未确定，但根据NASA的发布，船员龙和Starliner将在2019年的某个时间进行有人值守的测试任务。

SpaceX船员龙

自2012年以来，SpaceX最初的Dragon太空舱一直在向国际空间站运送物资。新的Crewed Dragon - 或Dragon 2 - 将试图重建其前人在船上的成功。这艘船可以容纳7人，但只有宇航员罗伯特·贝肯和道格·赫利才能参加首次有人驾驶的测试任务，该任务将使用猎鹰9号火箭。

与所有SpaceX的发射系统一样，Crew Dragon可以多次飞行，无需进行大规模翻新。该船在下降时部署了四个降落伞以缓冲坠落。 SpaceX预计在需要维护之前可以飞行十次。

胶囊的内部就像是跑车和高端游乐园之间的交叉。它有四个窗户和碳纤维座椅，涂有微纤维，称为Alcantara，用于汽车座椅和消费电子产品。

2015年，Crew Dragon改装了紧急逃生系统，为宇航员提供从发射到轨道的安全网。该系统由安装在航天器壁上的八个SuperDraco火箭发动机组成。这些能够产生120,000磅的推力，在两秒内将胶囊顶部从其行李箱的近328英尺处带走。

机组人员还可以访问真实团队的信息，了解他们在太空中的位置，可能的目的地以及船员龙上的环境。该船的环境控制和生命支持系统可以根据船员的偏好将船舶的内部温度设定在65至80华氏度之间。

因此可以肯定地说，Behnken和Hurley将以时尚的方式旅行。

波音CST-100 Starliner

在另一个角落，波音公司的Starliner最多可搭载7人，不过它的第一次试飞将由宇航员Eric Boe，Christopher Ferguson和Nicole Aunapu Mann组成。该任务将由联合发射联盟的Atlas V火箭发射。

Starliner还可以在不需要大修的情况下重复使用。它使用三个降落伞和一个安全气囊系统来安全着陆，无论是地面还是海洋。波音公司对这种飞行器的描述表明它可以连续飞行10次而无需进行大规模的翻新。

该船的内置计算机系统旨在简化驾驶。它具有自主航天能力，甚至可以自行停靠在国际空间站上，这种能力可以减少起飞前的训练时间。在紧急情况下，Starliner可以切换到手动模式，让宇航员完全控制。

当然，没有Instagram的能力，太空旅行会是什么呢？该工艺甚至配备无线互联网和平板电脑技术。所以期待Boe，Ferguson和Mann的定期更新。