Тренувальний тур III етапу Всеукраїнської олiмпiади з iнформатики 2018 2019 навчальний рік
在28人的豆荚中以760英里/小时的速度通过电子管拍摄不仅快速而有效，而且对拥有该赛道的人来说也是有利可图的。 Hyperloop Transportation Technologies的高管Bibop Gresta周一告诉CNBC，该公司将投入足够的资金来证明最初的建设成本。
“我们的建设成本比正常成本低5到10倍，”HTT的首席运营官Gresta表示（不要与类似名称的Hyperloop Technologies混淆）。
“主要成本是管道，我们已经开始将其降低到非常高效的水平，”格雷斯塔说。
格雷斯塔在迈阿密举行的Emerge Americas会议上发表了他特有的直发发型，证实了有很多方法可以获利。除了每乘客收入之外，HTT超级环路将产生比通过可再生能源（如太阳能，风能，电子制动和动能）消耗更多的能量。那剩余的能量可能会变成利润流。
他没有提到确切的细节或数字。
我在CNBC上的新访谈http://t.co/sPD32XRVoz
- Bibop G. Gresta（@BibopGGresta）2016年4月18日
该公司仍在开发一种工作原型，但该设计包含每六分钟运行一次的28人胶囊。 HTT已经与斯洛伐克达成了一项模糊协议，首席执行官Dirk Ahlborn告诉SXSW的人群，这些播客将拥有虚拟窗口。
“我们实际上正在构建第一个全面的Hyperloop原型，”Gresta说。 “这可能是连接洛杉矶和旧金山的第一条路线。”
从他对系统如何运作的信心来判断，HTT将很快赚到足够的钱来证明成本合理。尽管如此，如果没有关于超级循环实际产生多少能量的硬数据，就不可能知道Gresta的信心是来自他的系统中的硬数据还是信念。
实际上，在构建超级循环之前，人们不会知道超级循环的确切盈利能力。竞争对手Hyperloop Technologies将于5月份在拉斯维加斯举行示威活动，希望到2020年能够投入运营的超级循环。除非盈利，否则不会发生任何全面的HTT项目。
格雷斯塔表示，HTT的商业模式是增加土地价值。据推测，该价值的一部分将来自与超循环一起安装的可再生能源基础设施。如果HTT需要更多地依靠实际乘客获得收入，他们可以建立更大的豆荚或以更快的间隔发送胶囊。但理想情况下，Gresta说，在公司需要这样做之前，这将是有利可图的方式。