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特斯拉模型Y的行程为300英里，Elon Musk于周四晚上在洛杉矶的特斯拉设计工作室宣布，在皇家蓝色车辆经过三年多的累积后进入舞台后不久。
该车型由与Model 3相同的零件的75％制成，而Musk表示，由于软件更新，它将“能够像特斯拉车队中的其他车辆一样做任何事情”。
长距离型号Y将为47,000美元，具有上述300英里范围，并将在2020年秋季交付给客户。
在2021年，标准范围模型 - 两次收费之间230英里 - 将花费39,000美元并可供出售。
“我对任何中型SUV都很有信心，它将是你想要的那款，”马斯克说，并补充说，他预计Y型车的销量将超过S，X和3款车型。
马斯克说，Y型车将配备特斯拉Autopilot自动驾驶硬件和软件，他在1月份做出的预测中表示，特斯拉将能够在今年年底前完全开车。
“在今年晚些时候的某个时候，我们希望能够实现'功能完备'。当我们用数十亿英里数公里证明安全性时，我们会觉得它足够安全，不会引起注意，并在此后的某个时间获得监管部门的批准，“马斯克说。
Y型可容纳7人，有一个类似Model 3的玻璃屋顶，标准系列型号在不到6秒的时间内可以达到0-60英里/小时。与Model 3一样，Y型更昂贵的版本将首先推出，价格较低的选项将在稍后推出。
马斯克在演讲结束时表示，“这一直是个不错的选择”，其中还包括特斯拉及其迄今为止所有产品的历史。但似乎只是开始了。
早些时候的报道指出，特斯拉计划每年生产大约100万辆Y型车，远远超过该公司仅在美国的总交付量。该公司的中国Gigafactory将在这方面发挥重要作用：位于上海东南部临港的占地210英亩的工厂每年将生产25万辆汽车，包括3型和Y型。
特斯拉将要避免的一个主要问题是困扰模型3的“生产地狱”。最近的一份报告揭示了马斯克在生产开始时如何来到高管并描述了一个“外星无畏”工厂，机器人无缝移动零件以速度开火汽车。不幸的是，这个高度自动化的工厂在2017年最后一个季度生产了200多辆汽车，尽管计划在12月前每周生产5,000辆汽车，而在2018年4月，该公司已经从根本上改变了方向，在此过程中加入了更多的人。马斯克后来将过度自动化描述为“错误”，将人类描述为“被低估”。
“我对我们如何设计模型Y感到非常兴奋。它确实从模型3中汲取了大量经验教训并说'我们如何设计这个易于制造的东西而不是困难？'”马斯克说道。 2月与投资者联系。这些课程的结果于周四首次亮相。
由Mike Brown报道。