SpaceX: новый успешный запуск ракеты-носителя Falcon 9
Hyperloop刚刚迈出了巨大的一步,成为未来的交通系统。 WARR Hyperloop周日在SpaceX的第三次超级环比赛中获得最高奖项,击败另外两支获得批准的球队,最终时速达到290英里/小时 - 甚至比理查德布兰森支持的Virgin Hyperloop One在2017年12月创下的240英里/小时的纪录更快。
“我们真诚地感谢所有赞助商!”慕尼黑技术大学的学生团队在比赛结束后在其网站上写道。 “没有你,这个旅程是不可能的!”
此次比赛在SpaceX位于加利福尼亚州霍索恩的0.8英里试车道上举行,共有18支车队参加比赛,加速并制动其吊舱,同时实现最高速度。严格的安全检查意味着只有三支队伍通过试管发送了他们的吊舱:WARR,Delft Hyperloop(以88英里/小时的最高速度排名第二)和EPFL Hyperloop(以53英里/小时的最高速度排名第三)。
SpaceX首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk),他的2013年白皮书首次概述了真空密封的运输系统,祝贺团队取得了胜利。 边缘 据报道,马斯克与女友格莱姆斯和他的五个儿子一同出席,宣称比赛的内容是“可以从根本上改变城市的方式和人们绕行的方式。”马斯克的领奖台是用无聊公司挖出的隧道泥土制成的互锁砖建造的 - 公司旨在建立一个在纽约市和华盛顿特区之间运行的公共超级环路
祝贺学生@Hyperloop竞赛中的所有团队!制造可在真空中操作的高速吊舱非常困难。很高兴见到大家!
- Elon Musk(@elonmusk),2018年7月23日
本次比赛与2017年1月和2017年8月举行的比赛相比发生了显着变化,参赛者根据一系列标准进行评判,包括建筑和团队能够使用SpaceX制造的驱动器来发射他们的吊舱。 WARR在第一次56英里/小时的比赛中设定了最高速度,但却失去了Delft Hyperloop的整体奖金。第二场比赛比第一场比赛有了很大改进,WARR获得了最高奖项,并达到了201英里/小时的速度。
在第二次比赛中使用的176磅重的吊舱使用碳纤维结构和50千瓦的电动机,以达到224英里/小时的潜在最高速度,36个内部传感器调节行程。对于第三次比赛,WARR以此设计为基础,将50千瓦单电机替换为8个较小的电机,以单独驱动每个车轮。总性能跃升至240千瓦,或约320马力。新版本的长度不到7英尺,高度不到1英尺,比上一代短。该团队计算出这种新设计的最高时速可达370英里/小时。
虽然这些速度与白皮书中700英里/小时的最高速度相差甚远,但WARR和代尔夫特在比赛前都注意到参赛者受到赛道长度的限制。后一队告诉说 逆 上周,超级环路可以在大约45英里的距离内舒适地达到最高速度,逐渐加速以保持乘客的舒适度。WARR称,在起飞过程中,团队的吊舱沿着测试跑道加速比飞机快五倍。
Delft Hyperloop在比赛前声称它可以击败Virgin Hyperloop One以达到最高速度,尽管在大多数原始团队离开组建一家名为Hardt Hyperloop的初创公司之后,2017年9月才开始作为改革后的团队开始工作。尽管如此,这支37人的团队还是以团体合影的形式庆祝了第二名的胜利:
YESSS!我们很高兴地宣布,我们在SpaceX Hyperloop竞赛中排名第二! 🎉pic.twitter.com/dOVphDQtt1
- Delft Hyperloop(@DelftHyperloop),2018年7月23日
EPFL Hyperloop对第三名的胜利做出了积极的反应,之前从未参加过超级竞赛。该团队声称通信问题阻止了pod达到更高的速度。
“作为参加比赛最后阶段的三支球队之一是一场令人难以置信的表现,”洛桑联邦理工学院团队主席马丁·维特利在比赛结束时的一份声明中表示。 “赌注很高,学生们将设备推到极限。我们可以为这些结果感到自豪 - 特别是因为这是我们学校首次涉足这样一个备受瞩目的国际竞赛。一个梦幻般的团队干得好!“
除了获胜的吊舱设计,WARR还生产了第二个原型,以进一步开发替代系统,如悬浮和无摩擦驱动。这些努力旨在帮助开发能够支撑更大乘客舱的吊舱。 边缘 据报道,SpaceX授予WARR这些额外努力的特别创新奖,以及授予华盛顿大学和Eirloop团队的奖项。
“该技术仍处于开发阶段,我们的原型建立的初始目标是测试各种技术,”团队负责人Gabriele Semino在活动前的一份声明中表示。 “但是,通过这种方式,我们可以在一天内实现超循环视觉。”
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