Charter Course
为解决城市交通问题而设立的挖掘隧道的无聊公司即将完成下一个主要机器的建设。创始人伊隆马斯克周二透露，该公司第二台隧道掘进机的预期名称“Line-Storm”可能“在一个月左右的时间内活跃起来”。
新机器是马斯克计划的关键组成部分，该计划旨在降低隧道成本并实现更好的城市交通。该公司最初的隧道，即加利福尼亚州霍桑市的1.14英里建筑，于2018年12月首次亮相，建造成本为1000万美元，比普通隧道的平均成本便宜10倍左右。马斯克在揭幕仪式上解释说，建造大量便宜的隧道将解决建设更多基础设施的诱发需求问题，因为理论上洛杉矶市可以建立足够的隧道来同时运送整个美国人口。
该公司的第一条隧道是使用“戈多”建造的，这是对塞缪尔·贝克特戏剧的参考 等待戈多 。在隧道建设过程中，“戈多”号撞上了一只名为加里的蜗牛，因为蜗牛的移动速度比普通隧道挖掘机快14倍。第二台机器以文学主题为基础，参考罗伯特弗罗斯特的诗“A Line-Storm Song”。马斯克计划第三台机器，“超过10倍更好”，被称为“Prufrock”，参考T.S.艾略特的诗“J. Alfred Prufrock的情歌。”马斯克在2018年12月声称“Prufrock”将于2019年推出。
该公司于2017年初首次详细介绍，该公司提出了许多提高隧道掘进成本的建议。目标是开发能够连续采矿的机器，因为目前的设计每小时只能挖掘10分钟。另一个想法是开发具有改进刀具和自动分段安装的机器，同时还为机器提供三倍的动力。隧道本身的宽度为14英尺，大约是普通单车道隧道直径的一半，而马斯克估计，在每条隧道之间留下一个直径将提供足够的支撑。
马斯克在Twitter上透露了第二台机器的进展，但他解释说，目前的重点是在测试隧道中获得更高的速度和更紧密的跟随距离。该公司的目标是以高达150英里/小时的速度发送自动电动车，使用导轮稳定车辆 - 尽管马斯克声称特斯拉自动驾驶仪足够好，不依赖于导向轮进行车削。虽然欢迎任何汽车制造商增加对该系统的支持，但特斯拉计划提供一系列X型SUV，以便通过其他人无法穿过隧道来运送行人和骑自行车者。
无聊公司提出了许多隧道建议，例如纽约市与机场的连接，圣何塞的连接以及通往芝加哥市中心的隧道。后者项目于2018年6月由市长拉姆·伊曼纽尔批准，面临当地的强烈反对，市长选举日离开，以及来自 边缘 甚至其支持者也在冷静思考。
随着“Line-Storm”的临近，目前还不清楚它的第一个挑战是什么。