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凭借其最新的X-Plane概念，NASA认为它可能已经找到了解决由协和式超音速喷气式飞机引起的耳朵分裂噪音的解决方案。该机构今天宣布，已与洛克希德·马丁公司签订了一份“低臂”飞机初步设计合同。
该公告是新航空视野计划下X飞机计划复活的一部分。美国宇航局周一在罗纳德里根华盛顿国家机场的X-plane设计活动上宣布了合同。
在许多问题中，超音速商业旅行的主要障碍之一始终是噪音。当飞机打破音障时，音爆就是 响 ，对于地下的任何人和地球内部的乘客本身。
美国宇航局局长查尔斯·博尔登今天说：“美国航空航天局正在努力使飞行更环保，更安全，更安静 - 同时开发出行驶速度更快的飞机，并建造一个运行效率更高的航空系统。” “为此，值得注意的是，自从Chuck Yeager打破Bell X-1中的音障已经过去将近70年，这是我们前任机构高速研究的一部分。”
“现在，我们将通过这项初步设计奖继续超音速X-plane的传统，为一架更安静的超音速喷气机提供客机飞行服务。”
这家幸运公司是洛克希德·马丁公司的事实并不令人意外。看到美国宇航局有兴趣从死者身上带回超音速商业航班，这也不寻常。奥巴马政府正在利用新航空视野计划作为推动环保，燃油效率更高，更安静的新型飞机的平台。
对于NASA来说，这意味着超音速技术 - 因此产生了商业超音速技术项目。几个行业团队提交了测试飞机的设计，以超音速飞行，而不会产生巨大的繁荣。相反，我们的目标是以“软砰”的方式打破音障。
洛克希德·马丁公司赢得了胜利，并将在17个月内获得大约2000万美元用于设计并制造原型喷气机，该喷气机还可以进行分析和风洞验证。
当然，这是一个重大的宣布，但美国宇航局只是想要带回超音速客机的最新球员。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）正在开展更安静的冲击波，一些私人设计师和公司也在努力。
愿最好的航空航天制造商获胜。