CES 2018：日产的大脑感知帽重新定义了自动驾驶汽车的未来

日产并不关心小型自动驾驶吊舱。本月，在拉斯维加斯举行的消费者电子产品展上，这家汽车制造商推出了大脑到车辆技术，这家日本汽车制造商正在大肆宣传未来主义的箱形车辆运输愿景，这些车辆运输无私（或性爱）他谚语的城市明天

相反，通过该公司的阅读头盔，日产说 逆 它专注于将驾驶员置于“无人驾驶”汽车核心的技术，将驾驶文化的激情带入一个新时代。

日产高级创新研究员Lucian Gheorghe告诉记者：“这是向全世界展示它的原因之一，而不仅仅是让我的实验室留在日本。” 逆 。 “试着大声尖叫，我们应该在开车时能够玩得开心，这是一种做法。”

正如你可能猜到的那样，日产并不打算开始阅读你的潜意识思想。在目前的概念中，无线帽测量与运动相关的皮质电位信号，即大脑在想要身体移动时发出的指示。这些可以在移动前两秒出现。帽子能够告诉司机即将在200到500毫秒之间进行一次移动，让车有足够的时间进行预先行动。

对于Gheorghe来说，这是一个激情项目，过去12年来他一直在探索使用大脑测量技术。该项目的历史可以追溯到2011年，当时他与瑞士洛桑联邦理工学院提出了一项关于脑机接口技术的合作项目。 2015年4月，Gheorghe成为高级创新研究员，享有盛誉，让他有自由探索遥远的驾驶未来。

Gheorghe看到了帽子的两个主要用途。首先是增加手动驾驶以改善响应时间，这可以使汽车感觉“更具运动性”，更像是日产GTR高性能汽车。因为帽子可以测量控制身体运动的大脑活动，所以无需担心让你的思绪始终保持冷静和收集。你可以随心所欲地思考踩刹车的可能性来打击那个贴你的男人，但是只有当大脑开始让你的身体移动时，帽子才会关心。

“如果在这种情况下，当你说'rargh，我想向右转进这个人'，但我不动，如果你不动，那就没有这样的MRCP 信号出现了，所以这个命令不会去，“Gheorghe说。

这是在自动驾驶汽车的第二个应用程序中，Gheorghe预测未来的任务将在其中发挥作用。通过上限，汽车可以了解驾驶员如何期望车辆移动并相应地调整体验。这是关于阅读特定信号并在骑车人与最后发生的事件“不和谐”时捕捉。有了这些信息，A.I。可以向骑车人学习并相应地微调车辆的行为，从而实现更个性化的乘坐体验。

“这是日产的理念，”Gheorghe说。 “核心价值是驾驶员，或者在AV的情况下，骑手的体验。我们没有开发能够在路上驾驶的机器，我们正在开发一种能够带来积极驾驶体验的车辆。“

虽然像Jeffrey Tumlin这样的未来主义者和像Shashi Verma这样的运输官员可能会将自动驾驶汽车看作是一个居住在小区域内的居民的城市居民机器，但日产并不认为自己在这些地区的差异特别大。相反，该公司仍致力于人与机器之间的最佳互动。

“即使将来你可以选择不开车，仍然会有一群人愿意选择驾驶，而这将是我们可以增加两种体验的时候，”Gheorghe说。

不幸的是，这个上限现在只是一个概念。将来，第三方可以生成一个与类似系统配合使用的上限，以将这些功能添加到他们的汽车中。这将是与汽车音响中的蓝牙支持类似的安排，其中驾驶员提供他​​们自己的音乐源。这是早期的日子，但是日产可能已经找到了让自动驾驶汽车再次激动的方法。