37 урок. Subjonctif во французском языке (7 часть)
职业生涯很少按计划进行。在Job Hacks中，我们撼动专家，以获得他们在前往领域顶峰时所培养的见解。
名称：Brian Lessin
原来的故乡：康涅狄格州斯坦福德
工作：联邦快递的试点
你是怎么开始的？
我的父亲是一名通用航空飞行员，所以从很早开始，我就在他们身边。我决定这就是我要做的事情。我第一次乘坐轻型飞机时，才4岁。我的手上有我的照片。但我会说12岁是我第一次在没有外界干预的情况下亲自控制飞机。
那是常见还是异常年轻？
那很年轻。除非你有一个拥有飞机的家庭成员，否则你就没有机会。我的父亲驾驶飞机并拥有一架飞机，所以我不是自己飞行，而是在没有接触任何其他东西的情况下控制飞机。想想它就像你在车里，而你的父母让你控制汽车，坐在另一个座位，那种类型的东西。
是什么让你决定去联邦快递而不是商业飞行？
一，我对飞行货物很感兴趣。当时联邦快递是最受欢迎的公司之一。但是在商业航空中，它真的是当时正在招聘的人，以及抽奖的一点点运气。部分原因是他们是第一批采访我的人之一，所以我首先要做出这个选择。
你是否可以在飞往的地方度过时光？
国内系统可以在12到24小时之间休息，有时会有周末停留。我乘坐国际系统，通常每次休息18至24小时，然后在两周的旅行中一次或两次，将有更长的停留时间，大约48至72小时。所以取决于你降落的地方，这是一个很好的功能。一般来说，航空公司试图通过不让你长时间呆在一个地方来提高效率。
你在一个地方留下的最长时间是什么？
我去过的最长的地方是五天。最好的地方是香港。我在巴黎度过了三天，我在德国科隆度过了几天。他们中的大多数都很不错。新加坡是另一个热门城市。
这是你最喜欢的工作 - 旅行和看到这些地方的机会？
我最喜欢的事实上就是飞机本身。我喜欢这样做。旅行很整洁，我自己也是一个城市人，所以我确实能看到一些整洁的城市。上海，香港，巴黎 - 这些都很有趣。但是，就个人而言，这不是我的主要任务。
你有任何恐慌或挑战性飞行吗？
百分之九十九的人顺利进行。有一段时间，你会得到一些天气可能使其成为具有挑战性的着陆或起飞的东西。在我参加联邦快递的16年里，我想我曾经有两次飞机上的某些东西被打破，这使得它有点难以降落，但它们都没有生命危险，而且它已经成功了好。
每隔一段时间就会发生一次破坏的事情并不罕见，但是如果发生可能危及生命的问题，那么很少发生重大事件。起落架是液压系统。
飞机上实际上有三个系统，负责起落架的主系统被打破。另外两个系统可以弥补主要系统中断的不足，但它只是让它有点挑战。这个装备是一次性交易，就是这样：你降落，飞机必须先修好才能做任何事情。
当出现问题时，大多数情况都要考虑在内，并且有清单。你基本上按照清单。它使飞机在地面上安全，然后维护可以接管并解决问题。
你如何应对时差以在不同时区保持警惕？
这实际上是飞行中的一个非常大的问题。我们所做的就是让我们的公司做出让我们的昼夜节律正常工作的旅行。一个例子就是如果你是白天飞行员，你只能在白天飞行。如果你是夜间飞行员，你只能在夜间飞行 - 而且你限制你做多少夜。
对我来说，我知道我提前几天正在做什么，我试着正常睡觉，以便在我实际驾驶飞机时我很警觉。有时你可能会有24小时的停留时间，这意味着当我降落时我必须保持一点点，所以当我终于睡觉时，我会整晚休息，我准备好飞行了。错误的方式就像是我立刻睡觉因为我累了，然后我醒了8点，10小时后，现在我在飞行前12小时。所以现在，当我的身体想睡觉时，我真的要飞。这是一个组合，让我们的昼夜节律的旅行工作得很好，然后只知道我们的身体如何工作，并试图正确地睡觉，以便你准备好飞行。
什么样的人格特质使某人成为一名好飞行员？
我想说成为一名飞行员最重要的是常识。只是能够评估正在发生的事情并从中做出决定：不要让自己陷入实际需要运行这些清单的情况，或者当你不应该在那里时，就像天气情况一样。冷静也是其中的一部分。能够冷静下来，放慢速度，看看周围发生的事情以便做出决定，这使得你成为一个比兴奋的人更好的飞行员。
你工作中最意想不到的部分是什么？
我不认为有很多工作，实际工作本身一直很有趣。有些日子里处理东西并不好玩，但实际飞行本身 - 实际工作 - 总是很有趣。因此，即使你没有一份好工作，如果你正在驾驶飞机，你也可以从中获得乐趣。我们是少数几个在航空领域工作的行业之一，你几乎从不改变职业生涯，因为飞行非常有趣。
随着技术的变化，学习新系统的前景是好还是烦人？
我更多的是来自一代计算机和视频游戏，所以获得技术是令人兴奋的，当我们这样做时，实际上可以减轻工作量。对于那些已经飞行一段时间的人来说，从飞行的模拟时代起，没有电子设备可以帮助你 - 对于他们来说，这有点困难。但我喜欢用技术学习新东西和挑战。