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每个人都喜欢振动椅。无论是商场或机场的投币式，还是用便宜的水疗中心取代女按摩师，振动椅总是有点尴尬但最终放松，因为我们的身体喜欢轻轻摇晃。就像摇篮中的婴儿一样，我们被和平，重复的运动所抚慰。研究人员在该杂志的一项新研究中警告说，这是有意义的，但不是当汽车发生振动时 人体工程学.
这是因为你想要在汽车上做的最后一件事情变得比你现在更加困倦，在本月发表的论文中写下了RMIT大学心理学家的团队。 2月份AAA交通安全基金会发布的一项研究报告显示，昏昏欲睡的司机参与了所有车祸中的9.5％ - 严重车祸中高达10.8％。根据由RMIT心理学教授斯蒂芬罗宾逊博士共同撰写的新论文，汽车的振动可能只会让睡意变得更糟 - 但你已经知道了。
“在一个直观的层面上，我们都知道必须有一个联系 - 这就是为什么父母有时会带孩子坐车去帮助他们入睡，”罗宾逊告诉 逆 在电子邮件中。他和他的同事们在新研究中想要做的是测量汽车振动对驾驶员心率的影响，这样他们就能更好地理解它与困倦的关系以及设计干预以使人们保持清醒。
他们在一个虚拟模拟器内对15名澳大利亚司机进行了他们的实验，旨在模仿在单调的双车道高速公路上驾驶的情况，设置在一个平台顶部，该平台可以以4到7赫兹的低频振动（每秒周期数） ）。罗宾逊在发表的一份声明中指出，通过在模拟过程中监测心率，研究小组发现在睡意开始前只需要15分钟的振动和驾驶，在半小时后，它开始影响保持专注和警觉的能力。 7月5日。他们解释说，知道自己昏昏欲睡的司机处于压力位置，并且试图保持清醒的压力表现为心率的变异性增加。
这些发现与团队以前的工作和少数日本研究一致，如2017年 医学工程学报 纸张，显示振动的火车让乘客困倦。但是，也许令人担忧的是，“车辆振动和瞌睡之间的联系相对较少，”罗宾逊说。
但是我们越了解车辆振动如何影响驾驶员以及哪些车辆最容易引起嗜睡，设计干预方式就越容易。罗宾逊解释说，控制汽车振动是一个双重过程，需要限制来自路面和发动机的那些。 “汽车制造商已经采用被动方式限制这些来源振动的方法，以提高乘客的舒适度，”他说。
他说，可以主动抵消“坏”振动，就像降噪耳机通过车辆和座椅设计阻挡不良噪音和良性声音一样，但是“我们首先需要更详细地确定确切的频率。是有问题的。“
毕竟，并非所有的振动都让你想要入睡。解决困倦问题的诀窍是弄清楚哪些频率最成问题 - 并且可能找到可能让司机保持清醒的频率。
罗宾逊说：“我们没有明确的答案，因为我们仍在研究这个问题。” “我们的早期试验数据表明，20赫兹（每秒20次振动）可能有助于驾驶员保持警惕，但当我们收集到更多数据时，这可能会改变。”
与此同时，昏昏欲睡的司机应该保持意识到他们的精神状态 - 并在问题出现时停车。罗宾逊说：“如果一名司机意识到他们正在变得昏昏欲睡并且注意力集中，那么最安全的做法就是停下来换掉司机或者'打瞌睡'。”