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一个人尚未踏上火星，但我们已经将可怕的通勤问题输出到地球上。美国宇航局最近宣布，它已经改进了对围绕火星环绕的人造物体的监测，以避免“交通拥堵”和碰撞，并增加了两个由地球人发送的用于观察红色星球的轨道飞行器。
美国宇航局的火星大气和挥发性进化（MAVEN）太空船以及印度的Mangalyaan探测器去年9月都进入了火星轨道，加入了其他三个探测器的公司：美国宇航局的火星奥德赛和火星侦察轨道器（MRO）以及欧洲航天局的火星快车。新的更新流程还密切关注现已解散的全球测量员航天器的运动 - 自2006年以来滞留在那里。
拥挤的轨道对我们来说并不新鲜 - 目前地球轨道上有2,271颗卫星，还有数以万计的碎片漂浮在那里。轨道碎片一直是美国宇航局和世界其他地方机构日益关注的问题。
但是对于火星来说这是一个问题是非常令人惊讶的。美国宇航局喷气推进实验室的火星计划首席工程师罗伯特·肖尔韦尔在5月发布的一份声明中表示，该行星周围的碰撞避免曾经在“奥德赛和MRO导航团队之间”进行协调。 “MAVEN的高椭圆轨道，穿越其他轨道的高度，改变了某人需要进行避碰机动的概率。我们现在更加密切地跟踪所有的轨道器。需要机动的可能性仍然很低，但这是我们需要管理的事情。“
当我们在2030年代的某个时候接近将火星降落在火星上的目标时，我们必然会看到越来越多的卫星向它进行研究，以及像好奇号这样的更多火星探测器在陆地上行进。美国宇航局积极处理火星轨道交通的方法是一个积极的迹象，我们可以避免在红色行星的轨道上避开地球轨道正在快速变成的杂乱的空间垃圾堆。