特斯拉皮卡车：埃隆马斯克为文化冲突设定了车辆列表需求

埃隆·马斯克（Elon Musk）正在将自己的心脏倾注到一辆皮卡车中，但它的主要观众可能会错过这一点。特斯拉首席执行官宣布，即将上市的车型将采用“具有未来主义风格的赛博朋克”，“刀锋”，这种“令人心碎”的设计将其描述为“我个人最激动的事情。”这听起来令人难以置信，但像这样的评论让特斯拉球迷在皮卡车上获得了经验。

“我是一名前卡车人”，一位名叫“dinozero”的Reddit用户本月在特斯拉subreddit上写道。 “到目前为止，他对卡车所做的每一个评论都让我感到紧张。”

卡车是将特斯拉的车辆带给更多消费者的更广泛战略的一部分，2016年首次将其作为超越高端价格型号S和X的手段。这还包括价值35,000美元的Model 3，这是该公司有史以来最便宜的车型。 2017年7月上路，而Y型紧凑型SUV本周亮相。

马斯克在其设计过程的各个阶段都进入了聆听模式。 2018年6月，他向粉丝们提出了这样一辆卡车应该包含的建议。他对全轮驱动，动态调整悬架，360度摄像头和声纳等功能表示赞许。对于技术爱好者来说，这些都是受欢迎的补充，但是皮卡车世界的人们都有他们的担忧。

加利福尼亚州贝克斯菲尔德的一位农民Kyle Kootstra告诉记者，蓝领和农业市场将非常怀疑这种情况。 逆 。 “对他们来说这将是一场艰苦的战斗，但我认识的很多农民都很有用。如果特斯拉可以做到ICE 内燃机可以做的事情，但更好，而且价格合理，它们就会切换。“

在今年晚些时候的卡车揭幕仪式之前，这是卡车车迷想要的：

特斯拉皮卡车：古生物学家

马斯克可能不赞成燃烧化石燃料 - 他宣称这是“人类历史上最愚蠢的实验” - 但他的皮卡可以在挖掘其他恐龙遗骸方面发挥作用。犹他州地质调查局的古生物学家詹姆斯柯克兰说 逆 他的团队需要一辆皮卡，有很好的通关考古挖掘工作。

“我做的第一件事就是看看我能驾驶什么，”柯克兰说。 “很多四轮驱动器基本上都是为滑雪者设计的！牵引力和稳定的轴距。“

柯克兰的团队使用两辆车进行挖掘。第一种是用于在拖车上拖出营地和野外用品的卡车，带有用于超大物品和燃料的开放式货物区域。第二种是用于将人员运送到卫星站点并提供防雷保护的SUV。

皮卡车将配备电源插座，允许全天使用重型240V，高功率工具。不需要发电机。

- Elon Musk（@elonmusk），2018年6月26日

虽然柯克兰对他的理想卡车抱有很大的梦想，就像起重机一样，资金紧张，国家甚至需要多年时间才能同意预告片。

柯克兰说：“基本上我认识的任何一支球队的预算都很少，因此全球现场支出远远低于一架战斗机的成本。” “我喜欢开玩笑说，我们为完成工作的灵活性感到自豪。”

价格合适的大众市场车辆可以帮助说服持怀疑态度的财务部门。

特斯拉皮卡车：农夫

Kootstra有一个简单的皮卡需求清单。它需要易于维修，功能强大，模块化，并且一次充电即可长途跋涉。后一点不应该是一个问题，因为预计卡车将提供比模型3的310英里更远的范围。

绝对有400到500英里的选择。也许更高。

- Elon Musk（@elonmusk）2018年6月27日

“这是一个很好的范围，相当于我的雪佛兰2500，但它也需要在负载范围内，”Kootstra说。 “如果你开始牵引拖车时会立即收取费用，那将引起很多批评，而那些希望将其用作工作卡车的人会三思而后行。”

卡车还需要处理各种条件，如泥，雨，冰和洪水，所有这些都没有失败。

Kootstra说：“不要让那些福特艰难的商业广告愚弄你，驾驶卡车或任何车辆离开他们会导致他们出现各种各样的维修问题。”

Kootstra还希望可修复的设计对模块化附件开放。这意味着司机可以添加保险杠和挂钩，使他们的车辆适合他们的职业。它还意味着用户可以自行修复的设计，这意味着工人可以在短时间内回到路上。然而，特斯拉目前提供一系列服务来填补这一空白。

Kootstra说：“很多时候农业人士都没有轻松进入服务中心，而且我们自己也经常修理很多东西。” “如果我们将特斯拉卡车拆开，我们无法修理它，直到我们将它拖到洛杉矶服务中心，这将是一个破坏者。”

特斯拉皮卡：卫星安装员

一辆未来派的皮卡车听起来很酷，但它有前任卫星安装人员Derek Reynolds关注。他说 逆 那东西出来了 银翼杀手 可能听起来像是一个科幻小说的梦想，但它并不是普通卡车车主想要的。

雷诺兹说：“全国部分地区的卡车与宝马或梅赛德斯（或现在的特斯拉）一样具有地位象征。” “如果看起来太过未来主义或者不那么'坚固'，我认为它很难卖出去。如果你想在工作现场上取笑，你就不会购买卡车。“

另一个问题是马斯克将专注于小工具而不是可用性。一辆卡车将完全支持“硬件3”，以后可以实现完全自动驾驶，可以在不提供更多电池续航的同时提高价格。司机需要定期充电的卡车可能会破坏商业案例。

“我确实希望他们专注于可靠性，”雷诺兹说。 “我正在驾驶一辆15岁的F-150，除了正常的维护之外，它仍然坚如磐石，几乎没有问题。”

雷诺兹关注的主要问题是马斯克将为洛杉矶电动车迷设计一款车型，因为市场上有一个更广阔的市场，对车的外观有不同的看法。

雷诺兹说：“2018年销量最高的三款车型是F系列，Silverado和Ram。” “如果特斯拉希望成为大众市场的一部分，他们必须打入这一领域。”