无论公众站在无人机上作为日常工具，监管的最终决定权来自美国交通部的联邦航空管理局。虽然无人机可能在当天的交付中变得有效，但它们也被认为是侵入性的，并且为了将交付机器人放在美国领空上，有许多隐含的警示措施。
针对这一日益严重的问题，美国联邦航空局发布了一套新的规则，这些规则可能会打击亚马逊和DHL等公司的希望。虽然美国联邦航空局似乎赞成短距离飞行的无人驾驶飞机系统，但已经制定了针对长途飞行的严格规定。基本上，如果飞行无人机的人看不到它，它们就无法飞行。美国交通局局长安东尼福克斯将焦点转移到无人机可能派上用场的其他职业和情况。 “我们是航空新时代的一部分，无人驾驶飞机的潜力将使更安全，更容易做某些工作，收集信息，并部署救灾，”Foxx在今天的新闻发布会上说。
不要绝望：根据发布和规则摘要本身，这些都是经济增长和创造就业的好方法。美国联邦航空局表示，该规则可为美国经济带来超过820亿美元的收入，并在未来十年内创造超过10万个新工作岗位。其他规则属于常识法：无人机的飞行员必须年满16岁，并且要么拥有UAS评级较小的远程飞行员证书，要么在拥有UAS评级的人的监督下飞行。获得远程驾驶员证书与获得驾驶执照一样困难 - 那些希望获得驾驶执照的人必须通过FAA认可的知识测试中心的初始航空知识测试，或者拥有现有的非学生第61部分飞行员证书。
这种直接影响亚马逊和计划无人机执行交付的其他服务的方式仍在审查中，并且该发布清楚地表明，出于这一特定原因正在考虑采取更多措施和变更。因此，虽然看起来您很快就不会通过无人机接收任何素食牛奶盒，但该服务的潜力仍然存在。 “通过这一新规则，我们采取了谨慎而深思熟虑的方法，平衡了部署这项新技术的必要性与美国联邦航空局保护公共安全的使命，”美国联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔在承认正在进行的过程之前表示。 “但这只是我们迈出的第一步。我们已经在制定其他规则，扩大经营范围。“