Will Elon Musk何时宣布特斯拉的Autopilot 2.0和3型HUD？

周二，Elon Musk宣布推出特斯拉P100D：100千瓦时的电动汽车电池。搭载P100D的特斯拉Model S仅需2.5秒即可零至60英里/小时，成为世界上生产速度最快的汽车。它比Bugattis，McLarens和Lamborghinis更快。最重要的是，一次充电现在需要315英里。对于那些财力雄厚的人来说，这是个好消息，但并不是每个人都希望马斯克会宣布。

许多人都在期待特斯拉创始人兼首席执行官宣布推出Autopilot 2.0，当它宣布时，它将让我们更接近完全自动驾驶汽车。更新将包括更多的传感器和摄像头，以及主要的软件更新，使人工智能系统更善于理解其周围环境 - 这反过来将使人类驾驶员更加过时。

在电池新闻发布前与媒体进行的电话会议中，马斯克没有回答任何记者关于特斯拉受欢迎但备受争议的驾驶辅助技术更新版本的问题。 Electrek 弗雷克兰伯特的报道引用了马斯克的这句话：“我应该说的一件事是，随着该软件的第8版，有望立即进行最终审查，汽车的自主性将会有重大改进。我认为8.0版本的工作量非常明显。“

因此，该软件的最新版本正在进行最终审查，并且“对其自主权将进行”重大改进“。似乎新版本的Autopilot即将推出。

在8月初的投资者电话会议上，马斯克承诺下一代将“打击人们的思想”，但选择不详细说明。当前版本的Autopilot已经比大多数人（甚至不是所有人类）更安全，而且它只是在测试阶段。但是，对于Autopilot而言，“beta”只意味着它已经达到了十亿英里的水平。在超过这个门槛之后，它将从其测试版状态毕业，因为它受到了一些不正当的批评。然而，通过这次更新，特斯拉会让评论家们沉默：一个已经非常出色的自动驾驶系统变得完全自主，并且可以获得更多可用于改进的数据。

由于Autopilot是A.I.系统，它能够学习每一英里驱动。这些里程可以在现实生活中驾驶或模拟。当两种情况都发生不良事件时，A.I。可以回放，评估替代反应及其潜在结果，并记录适当的反应，以防将来出现类似情况。它能够通过其硬件 - 各种传感器和摄像头 - 以及更重要的是其软件 - A.I.来实现这一目标。

应该提一下，我将直接面试人和Autopilot报告给我。这是一个超级优先事项。

- Elon Musk（@elonmusk）2015年11月20日

马斯克本月早些时候告诉投资者，完全自治是“真正的软件限制：硬件的存在是为了创造完全的自主权，所以它真的是为汽车开发先进的，狭窄的人工智能。越来越复杂的神经网络可以在汽车中合理大小的计算机上运行，​​这是我们关注的焦点。我对此非常乐观。“

不幸的是，似乎该软件尚未完成任务，因此我们没有获得此声明的特权。然而。

人们希望的另一个重要宣告是模型3的下半部揭幕。

早在3月份，马斯克推出了Model 3.我们学到了很多关于这款车的东西，包括它将采用重新设计的15英寸风景显示器。模型3最引人注目的奇怪之处在于其平淡的仪表板，缺少仪表板。熟悉的速度计，里程表和其他这样的仪表已经不见了;取而代之的是，没什么。

毋庸置疑，这些是重要的工具，对安全驾驶至关重要，如果不存在，监管机构可能不会批准。虽然显示 可以 提供这些信息，它不会像监管机构所希望的那样明显。然后，许多人开始推测HUD会弥补这种缺席。案件很强烈。

随着马斯克调情的推文，案件变得更加强大。他写道，三月的活动是“模型3的第一部分揭开序幕。将事情提升到另一个层次的第2部分将更接近生产。“（我们距离预测的生产开始日期只有一年左右，而模型3将在明年年底开始出货。）他回应了一位随机的推特，他提出了他主动提出的意见：“等到你看到真正的转向控制系统和3系统。感觉就像一艘宇宙飞船。”

如果特斯拉Model 3（电动汽车制造商的消费者选择）具有抬头显示器，需求将再次飙升。大多数主要的汽车公司都有HUD型号，但特斯拉HUD - 仅仅因为它是特斯拉 - 将把这些竞争对手赶出水面。但马斯克需要考虑增加的生产负担：他一次又一次地承诺按计划提供模型3，但已经面临约40万次预订。随着增加的HUD和这样（相对）低价格标签，即使我们打破博主也会考虑投资。

宇宙飞船来了。只是不 相当 然而。