LeEco已成为智能手机和数字技术领域的全球领导者，但它正迅速成为一个多元化的强国，就像美国的高科技公司一样，需要大量的现金燃烧。因此，随着谷歌对自动驾驶的投资以及埃隆马斯克继续推动特斯拉，LeEco一直在建立自己的汽车概念，并且周二宣布推出高端电动汽车LeSEE具有重要的自主能力。
在LeEco投资法拉第期货和阿斯顿马丁之后几个月，该公司第一款汽车原型机首次亮相。但从概念的角度来看，这种伙伴关系已经取得了令人瞩目的成果。如果没有光滑的话，LeSEE就没什么了不起的，透明的发动机罩看起来像是在Jetsons周围运送的吊舱。截至目前，该车只具备自主停车的能力，但LeEco显然将自己定位为中国市场的自主领导者。
原型车还利用LeEco的一些优势和数字技术来消化汽车内饰。内部视图展示了一个带有触摸屏的仪表板。甚至每个头枕的后部都包含一个平板电脑，供乘客舒适地坐在“符合身体的”泡沫状后座上使用。 Chock充满了概念车理想主义，但LeEco似乎确实为基本可行性做出了分数。
LeEco首席执行官贾跃亭确实展示了该车的自停车情况，甚至在演示过程中短暂自驾，但由于礼堂的空间很小，所以车速很低。考虑到美国汽车制造商的典型虚张声势，该公司计划如何将车辆注入市场，听起来令人惊讶。 LeEco计划推出一系列汽车作为自动出租车，甚至建议汽车的前灯根据其可用性调整颜色。
令人迷惑的车辆概念似乎反映了公司对于谁将要购买汽车的模糊性。正如首席执行官在他的演讲中承认的那样，中国汽车业长期以来一直在美国，日本，德国甚至意大利的国际巨头中萎靡不振。因此，即使LeEco努力为中国汽车建立一个地方，该公司正在对冲预期，首席执行官宣布LeSEE将被定位为最高端，自动驾驶，连接，智能，B级汽车。 ”
这是一个神秘的限制，但它也适合中国智能手机和数字市场日益增长的主导模式。小米和LeEco都成为了这个行业的巨头，他们生产的外观漂亮，功能齐全的智能手机能够以很小的成本完成大品牌提供的大部分功能。 LeEco目前对SEE的价格和生产计划保持沉默，但该公司可能认为中级进入是一个更可行的目标，而不是与特斯拉竞争。
LeSEE将于4月24日在北京车展上正式亮相，我们希望能够更多地了解这次全球汽车界的惊喜。
（LeSee在31:40突然进入）