特斯拉模型3：什么是车内的电池？视频揭示

有没有想过特斯拉电池内部有什么？

好吧，不要做这个家伙在ARIES RC的一对视频中做的事情。打开锂离子电池是一项棘手的业务。它们含有致癌物质，苛性酸和易燃化学物质，如果有的话，不应该在没有手套的情况下处理。但无论视频主机对自己的健康造成何种伤害，我们观看都没有害处。

在第一段视频中，这位绅士打开了一个18650电池，这是特斯拉和松下为S型和X型联合开发的类型。正如几位评论者愤慨地指出的那样，这不是科学分析，因为我们的主持人对化学几乎没有理解，电力或公制系统。这只是一个粗糙和准备好的拆解，为了好玩。

圆柱形电池单元的内部由三个薄片材料组成，这些材料在技术上被称为“果冻卷”。阳极和阴极是电子在其间流动的两个电极。阳极和阴极之间的隔板防止它们接触，同时允许离子通过。

这三张纸看起来不太像 - 一块脏纸，一块脆弱的黑色碎片（实际上是一块薄薄的铝板上的碳酸锂混合物），以及我们的亲切主人所说的“简单的保鲜膜” “但是，它们不过是简单的。事实上，这些薄薄的叶子可能代表人类设计的一些最复杂和高度工程化的材料。整个公司都专注于制造分离器，而科学家则花了整个职业调整阳极和阴极的化学成分，以便提高性能，降低成本和提高安全性。

特斯拉的电池经常被媒体描述为“笔记本电池”，实际上Roadster确实使用了现成的电池。然而，从2010年开始，特斯拉和松下合作优化其圆柱形电池，以满足汽车应用的更高可靠性和安全性要求。

正如JB Straubel在2013年的一次采访中所说的那样，模型S和X中使用的18650单元是独一无二的。 “我们完全定制设计了这款电池，与松下合作开发了一款汽车电池，并按照汽车标准进行了测试。”

对于Model 3，特斯拉和松下开发了一种新的稍大的电池，2170（电池以其尺寸命名 - 18650直径为18 mm，而2170为21 mm）。 “这是一个立方函数，因此从几何角度来看，它实际上最终可能是每个细胞能量增加三分之一，”Elon Musk解释道。化学反应也发生了变化，产生了更大的能量密度，因此每个细胞的总容量要高得多。当然，特斯拉没有透露任何有关其变化的细节，但人们普遍认为它已经在阳极上添加了更多的硅。

在最近的视频中，来自ARIES RC的朋友撕开了一个新的2170电池（这次他戴着手套）。当然我们发现相同的基本果冻卷设计，但有几个不同 - 只有科学家才能解释这些暗示的含义，但特斯拉已经对细胞设计做了一些重大改变。对于两种单元格格式的外行来说，另一件显而易见的事情就是令人难以置信的工程精度。从电极上使用的接头焊接到气缸顶部的微小通风孔，这是高科技中最高的。

文章最初由Charles Morris在evannex.com上发表。 EVANNEX为特斯拉车主提供售后配件，零件和装备。这家总部位于佛罗里达州的公司还在每日博客上发布最新的特斯拉新闻。