--°--∫—Ä--Æ--∑—Å --ª—È—Å—Ã —Ñ —Ç—É--º--∞--Ω—Ã
与大多数大公司一样，特斯拉严格控制员工与媒体的互动。像Elon Musk这样的名人高管在选定的时尚媒体圈子里举行会议，但是普通员工接受了培训，以避免像危险的鲨鱼这样的记者。
所以 商业内幕 当获得与四名“特斯拉最酷的工作”员工谈判的许可时，他们取得了相当大的成功。
工作人员制造工程师Sheena Patterson非常雄辩，因为她创造了制造特斯拉车辆的机器人设备。
“工厂是交响乐，汽车就是这首歌，”她说。这位交响乐团的指挥是特斯拉的关键员工，他们依靠其改进“制造机器的机器”的能力。
帕特森在福特开始了自己的职业生涯，致力于推出铝制车身F-150皮卡。当福特驾驶她走向办公桌时，她离开了特斯拉的实际工作岗位。 “我非常年轻，清醒，准备做更多事情，”她告诉Business Insider，“将事情撕裂并让它们变得更好。”
Patterson在推出Model X时就开始在特斯拉开始。她设计了一个机器人，它是Model S / X装配线的一部分 - 名为Gambit，在X-Men的成员之后，它的工作是将粘合剂应用于玻璃面板。
Patterson现在正致力于新的高度自动化的Model 3装配线。她的日常工作程序取决于公司在生产计划中的位置。当汽车没有大规模生产时，她会打电话给供应商并进行设计审查。然而，一旦车辆投入生产，那一天就开始在装配线上行走。 “它一直在运行，”她说。 “你可能会接到电话;你可能不会。有时没有新闻是好消息。“
帕特森在“生产地狱”的最低圈子中工作，但对于工程师来说，它就像天堂一样。 “这是制造业经历的事情，”她说。 “无论何时你这样做，都会很困难。但真正酷的是每个人都围着它，而在三巨头则是制造业的问题。在这里我们说，'不，不，不，这是每个人的问题'，因为它只是我们的第三辆车而且更为重要。我们仍在呼吁设计人员来到现场。“
传统上，在行业中，车辆从设计组转移到制造组，两者之间几乎没有进一步的相互作用。但在特斯拉，其主要目标之一是重塑制造流程，因此像帕特森这样的工程师与设计师保持着不断的沟通。
帕特森认为她帮助设计的装配线是一件美丽的东西。她在前线的工作是组织中其他人的羡慕。 “我对特斯拉商店感到兴奋，”她说。 “当我告诉那里的人们我在弗里蒙特工作时，他们的眼睛亮了起来，因为我开始在工厂工作。”
最初由Matt Pressman在evannex.com上发表的文章。 EVANNEX为特斯拉车主提供售后配件，零件和装备。这家总部位于佛罗里达州的公司还在每日博客上发布最新的特斯拉新闻。资料来源：商业内幕。