Ehang的新型人力携带，八螺旋桨，完全由电池供电的“无人机”在CES上引起了轰动 - 这是有充分理由的。这辆车是直升机和四轴飞行器（Quelicopter？）的几乎令人不安的完美混搭，拥有最大的贸易展览资产：与现有技术的视觉一致性。尽管如此，除了实际的技术之外，它确实不符合美国的航空模型，并且存在崩溃进入联邦航空管理局指导方针的风险。这是否是立法问题的设计还有待观察。
Ehang 184可能是最贴心的个人飞行机器 几乎 将它推向市场并且它可能预示着空中通勤的出现，它不能被强调，会非常酷。但无人机最令人印象深刻的属性可能是它的下降。根据 Phys.org：
“无人机的设计飞行距地面约1,000至1,650英尺，最高海拔11,500英尺，最高速度为每小时63英里。”
从某种角度来看，世贸中心 - 西半球最高的建筑 - 高1,776英尺。虽然直升机目前在这些高度上飞行，但它们通常会快得多，并且它们受到各种要求的限制。没有文字字符串附加，但各种类型的直升机被规定到拥有一个似乎是极端贪婪，而不是实用的行为。
还不清楚Ehang 184是否有自己的质量传感器或是否有足够的内置A.I.向外看起来更重要的是，汽车能够发现障碍物并采取规避动作，但天空中充满了障碍，如鸟类，树木和建筑物。如果价格预计在20万美元到30万美元之间，如果它甚至到达美国海岸，那么我们不太可能看到大量的Ehangs开销。
Lehang声称，现代飞行中最危险的部分是人为错误，他们的无人机实际上通过完全移除部分人来改善这种缺陷。乘客 - 或者你说飞行员？ - 只能命令立即着陆，将路线规划和执行留给船上的机载计算机。
在该公司的网站上，无人机被称为“雷雨天气”并能够飞行'24 / 7，不过Lehang还计划建立一个“低空”指挥中心，该指挥中心将对无人机进行一定的超控，包括禁止在极端天气下起飞，并在发生故障时将其引导至地面。
这架无人机可能是高科技的，但就我所知，它仍然是飞行员的世界。