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去年，混凝土车道的安装成为加拿大维多利亚州的一大亮点。
“这是一件非常重要的事情，”不列颠哥伦比亚省沿海首府车道的老板罗恩曼努埃尔说。约有20名当地承包商出现观看。 “他们把整条街都封锁了。他们都想看看它是如何进行的，以及它是如何完成的。“
是什么让Ron Manuel的车道如此特别？它由渗透性混凝土制成。下雨时，水就会通过它流入下面的土壤。
像这样：
差不多两年后，曼努埃尔的车道仍在转机。 “到处看到它的人数 - 实际上人们敲我的门询问我的车道。他们认为这是一个砾石车道，直到他们看到它，直到他们走在它上面，并意识到它是一个坚实的表面。
透水混凝土可能看起来像梦幻般的未来科技，但它确实是一个古老的想法。它的根源一直追溯到19世纪的欧洲。至少自20世纪70年代以来，美国一直涉足该技术领域。
它的制作方法与传统混凝土相似，只是混合物中没有沙子和细颗粒。它基本上是砾石，用水泥粘在一起。尽管材料是实心的，但是其中存在允许水通过的间隙。
普通混凝土对自然水循环来说真的很糟糕
但是，为什么，你问？城市中的所有不透水表面 - 道路，屋顶，停车场，车道 - 都非常混淆了自然水循环。落下的雨必须到达某个地方，因此城市建造了精心设计且昂贵的地下管道系统来捕获和转移雨水。但即使这样也无法真正解决问题，因为这种径流会从城市环境中汲取各种令人讨厌的污染物，如果不加以处理，它们会被倾倒到当地的水系统中。
南卡罗来纳医科大学研究员杰弗里斯科特在最近的一次演讲中表示，“在美国，我们每八个月就会有相同数量的石油从埃克森瓦尔迪兹漏油事件中排出。”
斯科特的研究表明，我们越是覆盖我们沿海城市的不透水表面，对人类和环境健康的影响就越大。 “每当我们在流域中获得大约10％的不透水覆盖时，您就会开始看到水质的变化。超过30％，你开始看到生态系统服务的丧失，“他说。这可能包括由于高大肠杆菌水平导致的海滩封闭或由于食物网中的污染造成的渔业封闭。
让雨水自然渗透地面并回到地下水位，过滤掉污染物，营造更清洁，更健康的环境。
然而，当罗恩·曼努埃尔为他的车道选择了可渗透的混凝土时，对于自然界来说并不是完全没有利他主义（城市官员强迫他的手，因为典型的混凝土车道需要一个径流盆地）。他的承包商，互动建筑公司的Russ Barry提出了渗透性的想法。
“我一直都很感兴趣，基本上是想把事情做得更好 - 不同，”巴里说 逆 。 “很多人都试图一遍又一遍地做同样的事情因为它有效，我一直认为，嘿，我们应该尝试新的东西，新技术已经出现。”
据巴里所知，这是第一次在维多利亚州的私人车道上使用渗透性混凝土。这就是所有当地承包商都兴奋地来看看这个过程的原因。
“这与浇注普通混凝土完全不同，”巴里说。 “仅仅因为它是从卡车上出来并不意味着它完全是同一类型的东西。”你必须要注意的最重要的事情是混凝土下面的基材 - 你必须确保它能正确地排水这样的水没有备份到系统中。
对渗透性路面的一种常见看法是它在寒冷气候下不起作用，因为水会在冻结和融化时撕裂材料。但只要有适当的排水系统，情况就不是这样了。
事实上，Manuel在寒冷的月份看到了他渗透性混凝土的意想不到的好处。加拿大冬季的一个祸害就是当雪融化时，然后在车道和人行道上重新燃烧，留下一层薄薄的滑冰。上 他的 车道，任何融化都会消失，整个冬天都会留下无滑动的表面。
维多利亚州正在跟随越来越多的北美城市收取雨水公用事业费并提供类似的退税计划。也许最明显的客户是市政当局，因为他们直接承担雨水基础设施，道路和人行道的费用。
在某些情况下，它们正在流行起来。芝加哥是美国几个拥有绿色胡同计划的城市之一，鼓励使用渗透性路面。
变化正在缓慢降临
但改变可能很慢。 “在土木工程中绝对正确的一件事是它是一个非常危险的环境，”加州大学路面研究中心主任约翰哈维告诉我们 逆.
“如果你是一名政府工程师，如果你按照他们一直以来的方式继续做事，没有人会责怪你做任何事情。即使它不一定是最好的东西。然而，如果你做了某些事情并且出了问题，你可能会失去你的职业生涯。“
他的研究小组发现，在加州高速公路上使用可渗透的路面肩膀在长期成本方面击败了其他水管理技术。 “我们对结果感到有些惊讶，”哈维说。该州的运输部门正在推进一些测试部门。
国家预拌混凝土协会的Philip Kresge说 逆 近年来，他对透水混凝土的认识和兴趣大增。 “我认为在这一点上它实际上非常好。三，四年前，它还没有。“
然而，它并没有真正进入主流，主要是因为人们仍然误以为它是一种劣质产品，他说。 “他们看看材料，因为它有这个开放的空白，他们认为它会变弱，它会变脆，它不会经得起流量。他们不愿意在某些地区，主要地区使用它，因为这样。“
但这项技术多年来确实有所改进。 “它肯定是一种非常坚固，耐用，坚硬的路面，”Kresge说。
他希望透水性铺路成为雨水管理的标准。 “他们曾经自动投入保留池。现在他们自动进入雨水花园，生物沼泽等等。我想我们将能够取代它。“
使用绿色空间和植被作为天然水管理者是可爱的，但如果空间非常宝贵，渗透性混凝土可以做双重任务。
“你可以在你的保留池上停放多少辆汽车？”Kresge问道。