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今天宣布了一个新的联盟推广自动驾驶汽车，称为自动驾驶联盟，以实现更安全的街道，成员名单就像是数字和传统汽车行业的人。联盟缺乏一个引人注目的首字母缩略词潜力，它弥补了塑造美国道路未来的潜在力量。
谷歌，福特，沃尔沃，优步和Lyft都是联盟的一部分。据路透社报道，权力参与者在一份声明中称，它将“与立法者，监管机构和公众合作，以实现自动驾驶汽车的安全和社会效益”。
在政府方面，前国家公路交通安全管理局局长大卫斯特里克兰被宣布为法律顾问和发言人。斯特里克兰的参与（以及内幕游说的潜力）很重要，因为正如谷歌的克里斯厄姆森在3月份在国会面前所说的那样，外国自动驾驶汽车公司紧随美国公司之后，不干涉立法将保留美国的公司先。
每个公司（在Lyft的案例中通过GM合作伙伴关系）都在独立开发自主技术。他们的工作在开发方面取得了成功 - 福特预测到2020年它将拥有无人驾驶技术，谷歌每天可以记录300万个自动虚拟里程 - 但在监管方面，各州都是相互冲突的法规。
随着事态的发展，看起来规则将减缓自动驾驶汽车的推出，而不是缺乏技术。
3月15日，在国会“Hands Off：The Self-Driving Cars”的听证会上，我们看到联盟将能够做些什么。来自谷歌，通用汽车，德尔福汽车和Lyft的领导者在国会面前作为一个解释，需要做些什么才能使自治成为现实。大多数在场的国会议员都有点困惑，并且浪费了大部分听证会来解决自治中包含的内容和未包括在内的内容。
谷歌自动驾驶计划负责人厄姆森在会议上表示，就政府监管而言，最佳行动是“不采取行动”。一群高调的公司在这个方向上推动国会比在自己工作的公司强大得多。
联盟可能推动的一些事情包括取消无人驾驶汽车中需要方向盘和制动器的法律，以及制定一项全面的联邦法规，以保持某些州不会制定抑制发展的法律。
特别是特斯拉和苹果公司，尤其是自驾车联盟中没有更安全的街道。特斯拉的自动驾驶仪是目前最先进的自动驾驶技术之一，预计苹果将进入蓬勃发展的自动驾驶汽车市场，尽管传闻中的汽车项目被称为泰坦（Titan），目前仍处于封闭状态。
在美国国家公路交通安全管理局关于自动驾驶汽车指南的第二次公开论坛和NHTSA计划向各州和公司发布自驾车政策指导的前一个月前，该联盟成立的公告发布前一天。
我们已经知道这些公司各自有多强大，所以你可以打赌，更安全街道的自动驾驶联盟将成为塑造国家发展方式的主要力量。