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每个特斯拉的老板都有一个故事，收集这些故事的地方比增压器更好？ AUTOCAR 约翰·埃文斯花了一天时间在英国最繁忙的Supercharger地点采访了一些车手，并将这种经历与玩耍鼹鼠进行了比较。 “你刚刚完成对一个特斯拉司机的测验，而另一个已经默默地飘进另一个海湾，插上电源并去了星巴克。你去追他们，另一个人出现了。“
South Mimms Services位于伦敦北部两条主要高速公路的交界处，是典型的“高速公路服务”站点，是一个英国机构，为长途驾驶员提供方便的地方为他们的车辆和自己加油。它拥有几家快餐店，一个BP加油站，一个12湾增压器站点和一个为非特斯拉电动车车主提供的Ecotricity充电站。
每位接受采访的车手埃文斯都对增压器的体验感到满意。 “我已经以13％的力量到达了，”Model S老板John Stephenson说。 “我并不担心：一位朋友认为他的S仍在以低于16％的比例运行！我们将喝咖啡，然后回到85％。大约需要45分钟。“
斯蒂芬森的妻子琳达说：“有很多充电器，所以我们永远不必等待，但你很快就会学会不使用相邻的充电器，因为它们共用电源并需要更长时间才能充电。”
汽车供应公司首席执行官安德鲁•霍奇森（Andrew Hodgson）表示，“为汽车充电非常简单，而汽车本身也非常可靠。” “我从不退缩，而且我从未经历过范围焦虑。”
当天South Mimms的几位司机承认了不良行为 - 使用Superchargers进行日常充电，而不是像特斯拉所预期的那样只用于长途旅行。该公司不鼓励这种自私使用稀缺的增压器空间（这也可能对电池寿命产生负面影响），但是如果没有向可疑的scofflaws发送警告信，那么它似乎无能为力。
“我有一个特斯拉的家用充电器，但我没有安装它，”一位特斯拉司机说。 “South Mimms在我的家和办公室之间，所以它适合我进入并赶上工作。”“我只住在拐角处，办公室不远，但我每周两次，因为它很方便，“另一个说。 “我们有一个家用充电器，但这更方便，当然，电源是免费的，”第三人称。
在特斯拉的15名车手中，埃文斯采访过，只有一名负有任何负面言论的人。房地产开发商Amit Patel说，他不关心他的Model S的内饰，少量的选择和“单调的颜色”。“说实话，我是一个奥迪男人，”他说。 “特斯拉的免费电力吸引了我。”
目前，South Mimms的增压器数量似乎已足够。在一天中，76名司机使用了这些设施，在埃文斯的五小时轮班期间，他从未在任何时间看到过12个车站中的5个以上。但是当Model 3到达The Isles时会发生什么？
特斯拉不会确认它在英国的3型订单数量，但正如埃文斯所指出的那样，“假设其中一些订单将会争夺South Mimms以及汽车制造商49的收费空间是合情合理的。其他增压器位置。“
特斯拉正忙着在全球范围内扩展其充电网络，英国也不例外。该公司在管道中有新的位置，并且正在增加现有的位置。举一个例子，伯明翰附近的Hopwood Park服务增压器位置最近从6个充电器扩展到16个充电器。特斯拉还在英国的酒店和购物中心等地点拥有500个目的地充电器。
文章最初由Charles Morris在evannex.com上发表。 EVANNEX为特斯拉车主提供售后配件，零件和装备。这家总部位于佛罗里达州的公司还在每日博客上发布最新的特斯拉新闻。