–Ú–∞—Ç—Å –Í–Μ—Ç—Ä–Æ–≤
我们今天购买的所有产品中有近90％已经在国际上运输过。它讲的是关于美国工业主义和贸易的问题，以及每天有多少污染进入我们的海洋。横跨大西洋和太平洋的贸易系统与船舶本身一样古老，但直到现在，航运业内的人（以及那些反对其实践的人）真正向公众展示其规模有多大，这是一个挑战。
商用船每天从船用燃料中产生超过一百万吨的二氧化碳，这是一种特别有用的做法突然停止对我们如此有用的地方。下面，在移动地图中突出显示了世界航运业的绝对数量，该地图模拟了2012年以来所有记录的交付路线。
该地图由一家名为Kiln的数字新闻工作室使用伦敦大学学院能源研究所的研究数据创建。研究人员首先从exactEarth中提取数据，该数据跟踪航海托运人。通过使用每艘船的特定识别号，他们能够通过跟踪数据（例如发动机，速度限制和碳排放）确定有关船舶的其他因素。
该地图将船舶分为五大类：集装箱，干散货，油轮，汽油散装和车辆。好奇的用户可以通过放大并使用地图上的颜色选项来查看各个路线，以帮助识别每个路线。地图是唯一的 略 由于数据不完整，今年第一季度已关闭。
如果您知道自己在寻找什么，那么世界上一些最大的航道将全面展示并且易于放大。其中包括最着名的连接大西洋和太平洋的巴拿马运河，以及中国沿海地区的一个亮点，2012年出口的货物数量最多。虽然研究人员表示，这个数字今天只会“略高”，但由于人口不断增长，到2050年，船舶交通量可能会大幅增加，并且可能占全球温室气体排放总量的约17％。