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比较了伊隆马斯克和亨利福特 很多 。乍一看，这种比较似乎很合适（至少比马斯克和钢铁侠比较更合适）。福特是 该 20世纪初的工业家，他的公司仍占据着当今美国市场的一部分。在21世纪，马斯克正在改变人们对电动汽车的思考方式 - 以及一般的机动性。
今天，马斯克45岁生日，比较似乎更合适。当福特45岁时，他为一个商业帝国奠定了基础，并为他的公司度过了最好的岁月。马斯克做了类似的事情，他的公司准备在长期和不久的将来主导电力和太空市场。
第一个发明
1896年，当福特33岁时，他制造了他的第一辆汽车。他把它称为“四轮车”，并在他的业余时间内建造了两年，同时在底特律租来的房子后面的棚子里工作。当他完成后，他把它带到了底特律的街道上，投资者早早看到了这项发明，这最终将使该市经济蓬勃发展。
三年后，当福特36岁时，福特用看到四轮车的投资者的资金启动了底特律汽车公司。福特最终会把他的投资者带走， PBS 报告，因为他的模型不断更新和更改。
快进100年：马斯克最近退出斯坦福大学的博士课程，以利用网络泡沫。 1999年，28岁时，他以3.07亿美元的价格将他的第一家公司Zip2卖给了康柏公司，并为自己筹集了2200万美元。他买了一辆迈凯轮，并在一个荒谬的新闻报道中出现。他还购买了X.com域名，最终成为PayPal。
马斯克在2002年以15亿美元的价格出售PayPal，并为自己获得约1.8亿美元。他利用这笔资金在2002年创建SpaceX，然后在2004年投资于特斯拉，时间为33岁。四年后，他担任首要汽车技术公司的首席执行官。
第一辆车
1901年，福特凭借他的999型号以5分28秒的速度创造了5英里的车速记录。他从那场比赛中获得了动力，于1903年与Alexander Malcomson一起创立了福特汽车公司。该二人组合自有28,000美元的自有资金和21,000美元的投资资金，相当于今天的约100万美元。
然后，在公司的前五年，它制造了福特A，B，AC，C，F，K，N，R和S型轿车。这些轿车成功地成为豪华车型，而N型车则位居前列。类。
马斯克在特斯拉的第一年也走上了类似的轨迹。该公司在2008年发运了第一辆Roadster跑车，然后在2012年推出了第一辆Model.S两款车都快速而性感 - 不是电动车的常见感受。
在这两个版本之间，特斯拉以每股17美元的IPO上市。估值迅速飙升，特斯拉继续对其车辆进行调整，增加和改变，并推出X型。
对于福特来说，他改变生活的时刻是在他1908年45岁生日后不久出现的，当时他推出了经济实惠的Model T.
“在几个月内，需求如此之高，以至于该公司将新订单置于中断状态，” PBS 写道。
听起来有点熟？因为虽然马斯克准备发布模型3，但所有的炒作和大量的预购导致他建议人们在等待时间变得难以忍受之前立即订购。当然还有待观察它是否是Model T的EV版本。
比较失败的地方
汽车远不是福特和马斯克所拥有的唯一的东西，并且拥有他们的双手。但是技术已经成为21世纪思想领袖的一个完全不同的球赛。
马斯克首先是技术特立独行，而特斯拉也是一家汽车制造公司的技术公司。汽车拥有自主权和巨大的屏幕来控制车辆。汽车依靠计算机编程，而不是活塞。
也许最重要的是，马斯克是一个没有一个焦点的男人。他既是火箭人也是汽车人 - 更不用说太阳能革命，运输破坏者和哲学思想家了。马斯克的SpaceX是第一家向国际空间站发射火箭的商业公司，它还通过可重复使用的火箭帮助降低发射的价格。
技术使马斯克能够自己快速学习，并在许多不同的领域创造新的和改进的发明。
45岁时，马斯克已经取得了很大成就。他的公司有时似乎处于倒闭的边缘，但他迄今为止幸存下来。如果那些年份有任何迹象，那么接下来的45年将会见证：火星，超级循环和自动驾驶汽车。