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拥有自动卡车运输未来的竞赛正在全面展开。
最新参赛者是梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒汽车集团，该公司今天推出了梅赛德斯 - 奔驰城市eTruck。它将不会在2020年投入生产，但是当它确实进入戴姆勒的既定生产线时，它将具有可与柴油卡车相媲美的范围和负载能力。
在Elon Musk制定他的总体计划Part Deux一周后，公告和概念照片就出现了，他强调需要建立一支几乎自主的电子半成品车队。上个月，一家名为特斯拉的卡车运输公司Nikola（卡车行业的所谓特斯拉）在一个月内获得了一些名为“Nikola One”的电动混合动力车的三级炒作和23亿美元的预订。
在美国，300万名卡车司机在全国各地运送70％的货物。这个数字不太可能消失，因为联合国预测到2050年将有90亿人生活在地球上，其中70％将居住在城市。所有这些人都需要得到他们的 辣木 来自未来农场的蟑螂牛奶，以及公司将控制这种运输的线路已经被吸引。
以下是球员：
戴姆勒/梅赛德斯 - 奔驰
自2010年以来，戴姆勒一直致力于电动卡车概念。2014年，公司派遣Fuso Canter E-Cell全电动卡车在葡萄牙进行客户试验。
更不用说公司已经制造的混合动力，电动和自动公交车和汽车了。因此，扩大生产不会成为问题。
Urban eTruck一次充电可行驶124英里，与燃料成本相比，平均柴油卡车平均成本低64％。虽然124英里不适合越野旅行，但它将帮助百吉饼从面包师到买家的篮子。
“凭借梅赛德斯 - 奔驰城市eTruck，我们现在正在为重型分销部门提供高达26吨的电气化，”戴姆勒管理董事会的Wolfgang Bernhard博士在一份新闻稿中表示。 “我们打算将电动驾驶系统地建立为自主驾驶和联网驾驶。”
尼古拉汽车公司
尼古拉还没有全电动卡车。它甚至没有市场上的单一产品。但首席执行官特雷弗·米尔顿并不担心，因为他正在关注以尼古拉·特斯拉命名的另一家非常着名的公司的剧本。
尼古拉的第一步是实际构建一些东西。那将是Nikola One，或者，如果你愿意的话，那就是公司版本的Tesla Roadster。
“我们相信，我们将在12-24个月内通过戴姆勒，PACCAR，沃尔沃和Navistar等现有市场领导者的销售订单，”米尔顿在一份新闻稿中表示，预计将获得23亿美元的预订。
特斯拉
重型卡车“正处于特斯拉发展的早期阶段，应该准备好在明年推出，”马斯克在他的第二个总体规划中写道。 “我们相信特斯拉半导体将大幅降低货物运输成本，同时提高安全性，并使运营变得非常有趣。”
不可否认，特斯拉从揭幕，生产到分销的时间总是悬而未决。
特斯拉是该国最受关注的电动汽车公司，人们肯定会关注他们所做的一切。它也已经知道如何制造电动汽车，拥有最先进的自动系统之一，很快就会有一个Gigafactory，它会产生大量的电池。
特斯拉不会是第一个，但它会被注意到。
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