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Uniti不仅仅想让汽车通电：它想改变我们完全接近汽车的方式。这家瑞典创业公司正在设计一款专门为共享而设计的电动汽车，提供节省空间的设计，与智能城市互动。它的第一款车型One看起来很像可能直接推出Apple的最后一个主题演讲。
“我们可能看起来像苹果汽车，但我们的软件DNA肯定更像Android，”Uniti数字高级副总裁Thomas Westrum告诉我们 逆.
双座One是为了快速绕过城市而建造的。 Uniti专注于支持第三方技术，而不是像Apple那样自己设计的方法。这包括与西门子的全球合作伙伴关系，并计划与智能城市功能集成。后者指的是诸如“移动即服务”或“MaaS”之类的想法，其中单个应用程序可以处理支付并使用任何可用的交通路线映射出最方便的路线。
这是一个越来越受欢迎的创新领域，建立在希望汽车共享可以为大城市居民节省空间和金钱的基础上。 ZipCar和Getaround等公司在2016年鼓励全球约1500万用户使用共享汽车，到2025年这个数字将增加到3600万。另一方面，麦肯锡最近的一份报告指出，由于汽车共享导致更高的里程数，同时也意味着更快的营业额，年轻的车队也可以通过确保只有最有效的车辆在路上来减少碳排放。
虽然它的初步规格不太可能令人心碎，但One可能证明了这一点至关重要。它提供149英里范围的26千瓦时电池组，最高时速为80英里/小时，能够在标准充电的25分钟内从20％到80％充电。它的双电机输出120千瓦，为后轮驱动配置提供动力。整件东西重900公斤，或者只差2000公斤。
这不是特斯拉Model S，但它是团队为这种新的所有权模式考虑的那种可交换距离的理想选择。正因为如此，Uniti专注于基于工作场所的充电解决方案，这些解决方案对于不拥有电动车的用户更有意义，因此没有兴趣花时间和精力在家中安装充电点。
“简单地说，人们应该在工作中收费，而不是相反，”Westrum说。 “这对那些生活在家庭收费还不实用或可用的地区的人来说至关重要。”
该公司最初于2015年在瑞典隆德大学开展研究项目，此后迅速扩大。它于2017年12月在兰斯克鲁纳总部的2,000名与会者面前首次亮相One。该车以14,900欧元（16,976美元）的价格公布，存款为149欧元（168美元），此后获得了超过7000万欧元（7980万美元）的预订价值。该公司于2018年10月开始新一轮融资，其资金前估值为9,700万英镑（1.225亿美元），到年底时，它的目标已达到100万英镑（126万美元）。
虽然它的小尺寸限制了Uniti捆绑了比Jaguar I-Pace更高的90千瓦时电池，但One的独特设计意味着更有效地利用城市空间。
“由于我们体积小，我们可以在同一空间放置多达20辆车，通常预留8个，”Westrum说。 “在这个空间放置一个感应垫，我们可以通过一个三相充电器为所有20个充电（或者在没有焊盘的情况下利用菊花链充电）。”
汽车也改善了实际的停车行为。虽然像Giken设计的巨型停车机器人在城市中不常见，但Uniti的车辆可以共同构成一个虚拟停车系统，使车辆更加简单。
“通过使用一些相当标准的停车辅助自动功能，这些车辆基本上可以自行停车（将其视为EV'自动售货机'），”Westrum说。 “在停车费很高的地方（伦敦，纽约等），我们认为这种方法非常有用。”
这种平台可以为自动驾驶汽车带来一些更加乌托邦式的愿景，用户可以在驾驶室里坐下来，在驾驶室里入睡。特斯拉正在努力为其现有车辆建立这样的服务，而大众汽车公司Moia正计划在20世纪20年代早期开展类似的工作，但Westrum拒绝改变运输需要自主权的想法。
“我们倾向于将自治视为新的安全带，更多的是将汽车死亡事故视为过去而不是取走方向盘，”Westrum说。 “因此，在这种背景下，自治从一开始就成为我们的计划。这就是为什么我们从一开始就拥有必要的传感器，板载处理和无线功能标准，等待通过软件更新逐步“开启”，因为法规赶上了技术。“
One的生产版本将于2019年底推出，计划不久后开始向客户交付。
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