Hyperloop：密歇根州要求为路线提供可行性研究

向超快速运输的缓慢进展可能正在加速。一项公共记录请求显示，创业公司Hyperloop Transportation Technologies已要求密歇根州交通局资助一项可行性研究的可行性研究，该研究涉及连接芝加哥，底特律和托莱多等中西部城市的潜在超级路线。

Crain的底特律业务 通过信息自由法案要求获得相关电子邮件，该请求还发现HTT和密歇根州官员在过去两周内一直保持联系。 HTT设计需要一条地面路线，将托莱多连接到底特律，然后连接到芝加哥地区，尽管看起来计划的西部终点实际上位于该州与伊利诺伊州边界的印第安纳一侧。

目前尚不清楚密歇根州交通局是否会支付费用进行研究，但记录确实表明州官员愿意与HTT讨论这种可能性。该创业公司上个月还宣布与伊利诺伊州运输部门和北俄亥俄州Areawide协调委员会达成协议，对其部分路线进行可行性研究。

所有这些都可以代表HTT在整体战略方面迈出的积极一步。该公司依靠众包工程团队和一系列引人注目的公告，但缺乏公众对其概念的示范，这导致人们指责公司提供的不仅仅是蒸发器。虽然像Virgin Hyperloop One这样的竞争对手已经能够为其自己的测试赛道建设提供资金，但HTT寻求私人 - 公共合作伙伴关系以在其超级循环计划上取得更多切实进展当然是有效的。

根据 Crain的 HTT估计一英里长的成本在2000万美元到4500万美元之间，这意味着芝加哥与底特律之间的连接建设将在60亿美元到135亿美元之间。与大多数基础设施项目一样 - 特别是那些涉及超级环路等新技术的基础设施项目 - 实际成本可能远远高于此。

除了价格问题之外，可行性研究还将着眼于确定该路线是否能够按设计实际运作。底特律的建筑师Michael Kirk说 Crain的 鉴于中西部寒冷的冬天，HTT设计的地上性质可能是一个很大的绊脚石。

“从技术上讲，我认为，如果HTT真正谈论超高速，每小时700英里，我认为你不会在密歇根州这样做，因为天气和运动的问题太多了。由于冻融而追踪，“他说。 “隧道将是一个更加稳定的环境。”

这对HTT及其超级循环计划意味着什么仍然是一个悬而未决的问题。但它似乎确实是创业公司 - 更不用说Virgin Hyperloop One和Elon Musk自己的Boring公司这样的竞争对手，它正在开始在马里兰州的小路上进行初步工作 - 正在谈论建立一个超级循环而不是简单地讨论建立一个超级循环。它还不是真实的东西，但它绝对是进步。