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无聊公司搁置了在洛杉矶405高速公路下建造隧道的计划 - 被称为塞普尔维达测试隧道 - 在解决了社区诉讼后，称其将重点建设一个道奇体育场隧道从球场到三个之一建议洛杉矶地铁站大约3.6英里远。
“各方（无聊公司，布伦特伍德居民联盟，日落联盟和Wendy-Sue Rosen）友好地解决了这个问题 布伦特伍德居民联盟等。诉洛杉矶市（TBC - The Boring Company） ，“阅读周二与NBC新闻分享的一份声明。 “无聊公司不再寻求开发Sepulveda测试隧道，而是寻求在道奇体育场建造一条运营隧道。”
无论洛杉矶的交通受到多大的骚扰，这条隧道并非没有争议。事实上，后勤和市政障碍包括超过600页的许可证，并将公司的隧道计划与洛杉矶地铁自己计划的地铁扩建相协调 - 可以说是技术上的艰巨。马斯克做了一些公关试图将这个想法卖给社区，不仅仅是推文，还有当地人的Q / As。
就其本身而言，道奇队隧道获得了更直言不讳的公众支持，其中包括洛杉矶市长埃里克加塞蒂的相对谨慎的声明，他在8月首次宣布该项目时将该项目描述为“创新”和“令人兴奋”。
总是令人兴奋的是看到像Dodout体育场的建议Dugout Loop这样的创新想法，可以帮助缓解道路拥堵，让每个人都能更方便地使用我们最具标志性的目的地。
- 市长Eric Garcetti（@MayorOfLA）2018年8月16日
镗孔公司的下一步是什么？
对于马斯克来说，无聊公司项目总是包含许多人，他们对地铁等公共交通形式感到矛盾。虽然这对汽车业高管而言并不是一个不同寻常的观点，但他对此话题的公开评论引起了争议。去年， 有线 据报道，他在一次交通活动中回答了一个观众问题，他说公共交通“很糟糕”，“人们喜欢个性化的交通工具，随时随地都可以到达。”
然而，与此同时，他还认为隧道尤其可能是对拥堵等城市问题的最佳补救措施。
“隧道很棒，”他在2016年1月的学生活动中说道。“你可以在各个层面建设隧道，你可以拥有30层隧道，完全缓解高密度城市的拥堵问题。所以，我强烈建议隧道。“
虽然马斯克与政府合作并不陌生，但无论是否通过SpaceX与NASA签订合同，建设大型基础设施项目都需要像Boring Company隧道那样需要驾驭全新的挑战，从满足“不在我身边”的需求后院，“社区和环境组织，以及政府官僚们，他们对月球射击的态度往往比他们在风险投资和科技行业中有钱的同行更加怀疑。
尽管如此，尽管遭遇了这一挫折，但该公司还是通过随便宣布各种项目的“口头批准”而走过了漫长的道路。 10月，它宣布已与芝加哥基础设施信托基金进行独家谈判，以便与芝加哥市中心的奥黑尔机场建立快速通道。
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