根据更安全街道自动驾驶联盟的法律顾问大卫斯特里克兰德的说法，自动驾驶汽车将在几年内在世界上最大的城市中肆虐。斯特里克兰认为，这次首次推出将仅限于城市中的乘车共享，其中汽车往往以低于每小时25英里的速度行驶。
说到 华盛顿邮报 斯特里克兰德周三举行的“变形金刚”会议上表示，他认为消费者接受是广泛采用的主要障碍。
无人机公司CyPhy Works的创始人兼首席执行官海伦·格瑞纳（Helen Greiner）同意斯特里克兰德的观点。格瑞纳表示，消费者接受度可能是由早期采用者推动的，他们选择自行驾驶汽车只是因为它存在。 “我认为有很多人喜欢这样，”她说。
斯特里克兰引用的民意调查显示，大多数人不想驾驶或拥有自动驾驶汽车。格雷纳说：“我敢打赌那些人会对自动变速器说不。”
斯特里克兰德说，舆论可能改变的一种方式是，人们是否能够理解实际的好处。在某些方面，自动驾驶汽车更安全，因为它们消除了人为因素。 “每个人都认为他们是世界上最好的车手，”他说。
另一个关键的好处是自动驾驶汽车可能决定交通信号灯。当凌晨2点在道路空旷的时候穿过城市，司机可能仍会遇到由远程计算机控制的红灯。如果汽车可以让灯知道周围没有其他人，并且切换灯是非常安全的，人们可能会认为这比经典汽车更有利。
“除了其他事情，我认为这是我们需要的拉力。”