低线策展人“比以往任何时候都更有希望”地下公园将成为现实

想象一下，当它穿过光纤电缆时，在柔和的阳光下沐浴。你可以看到郁郁葱葱的植物从天花板和绿色景观中爬下来。你在一个废弃的火车隧道。这就是James Ramsey和Dan Barasch希望我们在Lowline体验的地方 - 他们想要在曼哈顿下东区熙熙攘攘的Delancey街下的电车站培养的地下绿地。

但是现在，Lowline团队正在测试技术和工厂如何在附近的仓库中设置的Lowline实验室。

拉姆齐说：“我感觉比以往任何时候都更有希望Lowline将成为现实。” 逆 。 “自从实验室投入使用以来，在过去的六个月里，我们已经能够测试植物的生命，看看这些地下条件下的繁荣景象，以及完善保持它们活力的太阳能技术。这是一个激动人心的时刻。“

自从纽约市高线于2009年开通并成为当地人和游客的目的地（每年吸引超过四百万游客）以来，人们一直在等待备受期待的地下迭代。它已成为célèbre的原因。例如，莉娜·邓纳姆（Lena Dunham）出现在去年发布的宣传视频中：“对于纽约的精神来说，有一种非常适合在地下停放公园，关于使用我们每一寸空间的事情，”她说。 “能够在地下创造一个阳光照射，青翠的氛围的想法 - 有一些超现实的东西，真的感觉，'好吧，我们真的生活在未来，未来就是现在。'”

“未来”即将到来，尽管几年前它可能看起来像科幻小说。拉姆齐告诉The 纽约时报 早在2011年，Lowline的想法“有点不合时宜，有点像科幻小说”。

今天，他对企业更有信心“八年前开始的一个疯狂的想法，可能只是世界上第一个地下公园，”他告诉 逆.

将旧建筑改造成公园变得越来越受欢迎，因为建筑物和空间比其原始用途更长：华盛顿特区正在旧的第11街大桥上建造其第一个高架公园，并且有人建议曼哈顿的Tappan Zee大桥应该成为人行道和绿地。 Lowline也不例外。

以下是我们迄今为止关于Lowline公园所学到的一切：

Lowline是什么？

Lowline将成为世界上第一个地下太阳能花园。拉姆齐是建筑师和前美国宇航局卫星工程师，正在他位于纽约的Raad工作室和韩国的技术公司Sunportal与工程师合作，安装一个光纤太阳能系统，在阳光下照亮公园。 “太阳能冠层”允许超过3,000种植物生长。抛物线收集器利用位于下东区Delancey街的无障碍点的光线，并将光线通过光纤电缆网络连接到公园。

Lowline团队与布鲁克林植物园，景观设计师Signe Nielsen和Dirtworks合作，设计了公园独特的景观，看起来像一个“许多山丘的岛屿”，并填充各种植被。

它会在哪里？

拉姆齐从MTA工程师那里听说了纽约失去的地铁，并发现下东区德兰西街下面的废弃电车终端。

该车站于1908年开始运营，直到1948年，这些车辆在布鲁克林和曼哈顿之间运送乘客。拟建的工地将占据一个足球场大小的空间，该区域位于埃塞克斯街与威廉斯堡大桥入口处的Delancey街下三个街区之间。埃塞克斯街车站的JMZ地铁线正好位于拟建地点的旁边，因此公园游客和地铁车手每天都会蜿蜒穿过这个空间。

它为什么创建？

Lowline团队认为，这个空间不仅仅是一个公园，而是一个改变拥挤城市公共区域的创造性方式。它融合了纽约旧电车站，现代景观建筑和太阳能技术的历史元素。 Lowline写道，“我们不仅想象一个新的公共空间，而且还展示了技术如何在21世纪改变我们的城市。在此过程中，我们打算将社区纳入设计过程本身，赋予新一代下东区人士权力，帮助在我们密集的城市环境中建立新的亮点。

你什么时候可以在这个令人敬畏的地下公园游荡？

Lowline实验室 - 实际公园的原型 - 于2015年10月开放，目前为园艺家提供社区聚集空间和实验室。

该实验室位于埃塞克斯街下东区的一个废弃市场，距离真正的Lowline建议位置仅几个街区。景观设计师和科学家将继续开发和展示实验室两年。它在周末和特殊活动和会谈中完全对公众开放。

Lowline团队委托HR&A Advisors，这是一家帮助High Line的咨询公司，他们的报告估计该公园的成本将在44到7200万美元之间。

Lowline的正式开放仍定于2020年。

“从基层一直到政治链，现在有很多对这个项目的支持，”拉姆齐说。 逆。 “我们已经能够赢得政治和公众支持，因为科学是真实的。”