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特斯拉本周推出了第三代增压器，首席执行官埃隆马斯克周日证实。该公司的电动汽车充电网络目前能够在大约半小时内让一名司机回到路上并且电池充满电，这可以使长途驾驶的体验比以往任何时候都更好，减少了停车时间。
“第一个公共特斯拉V3.0增压器站于周日晚上8点上线，”马斯克周日向他的2500万Twitter追随者证实。细节很少，但该公司之前的说法表明这些新款充电器可以打造强大的冲击力。
更强大的充电器可以解决拥有电动汽车的主要难点之一。来自52个国家的人们对2017年发布的Dalia Research发布的数据发现，50％的人认为缺乏充电站是电动车的一个关键劣势，这是最受欢迎的原因。 “他们花费太长时间来收费”也是一个受欢迎的原因，占36％。更强大的充电器意味着用户可以更快地回到路上，这也意味着其他用户可以获得免费充电点。
特斯拉于2012年首次推出其增压器，逐步提升其功能，因此可为单辆汽车提供高达120千瓦的动力。这足以让特斯拉Model S 90D在30分钟内达到170英里的额外射程，并在75分钟内完全充电。
新的充电器将进一步发展。马斯克在2018年5月的财报电话会议上告诉投资者，新款充电器可能提供200至250千瓦的功率。这是令人印象深刻的东西，但与2016年12月的先前估计略有修改，新版本的功率约为350千瓦。马斯克在5月的电话会议上解释说“除非你有一个怪物电池组，否则它实际上并没有多大意义。”
这些新型充电器也可以从太阳能中获益。特斯拉最初在2012年推出了其首批六款充电器，其太阳能车顶将为充电车提供动力，为电网提供更多能量。 2016年，马斯克表示，当第三代充电器推出时，屋顶可以推出更多的车站，同时推出新的Powerpack电池以及与SolarCity的合并。在2018年6月，马斯克说第三个版本是“僵尸启示录”，可能引用了不依赖于电网的设计。
自从宣布推出以来，新的升级已经出现延迟：马斯克在2018年5月表示，充电器可能会在那个夏天举行盛大的揭幕仪式，之后的推出将推迟到2019年初。
随着像Ionity这样的竞争对手承诺到2020年在欧洲推出350千瓦的400个充电器网络，特斯拉可能会在竞争中面临一些激烈的竞争，使电动汽车尽可能无痛。