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福特已经看到了汽车的未来，它涉及大量的连接。该公司周一在底特律汽车展上详细介绍了汽车和基础设施的共同愿景，以确保道路更加安全。该公司准备推出各种车辆，到2020年取代75％的美国产品。
福特首席执行官吉姆哈克特在公司演讲期间的舞台上说：“这些车辆正在为一种关于机动性和我们未来的新思维方式奠定基础。” “它始于连通性。我们将每辆新福特车辆连接到云端，很快这些车辆将通过一种名为C-V2X的技术与周围的世界和彼此交谈。“
这项技术，福特在一个中型文章中解释，可以帮助补充自动驾驶汽车。它涵盖了“车辆到基础设施”系统，如交通信号灯，可以告诉汽车当前状态，停止车辆运行红灯或告知司机何时灯光会发生变化，或者道路标志可以提供有关道路工程的更多信息。它还涵盖了“车辆到车辆”，它可以将数据传递给单个车辆，从而更容易导航四向车站。福特表示，它计划在2022年美国的每一款新车型中加入C-V2X。
福特还在同一事件中演示了2020警察拦截器，它使用警察拦截器实用程序向该部门发回信息。它还具有周界警报，以检测270度区域中的“潜在威胁行为”，发出噪音并在触发时锁定门。
这些进步旨在提高驾驶员的安全性，而不会过多地改变人们如何使用他们的汽车，而不是像特斯拉自动驾驶仪这样的半自动驾驶系统，这是迈向完全自动驾驶的一步。
“几个星期前，我收到了一位员工的电子邮件，”哈克特说。 “她告诉我，她的女儿最近开车回家，可能没有注意。她绕过一个角落，砰地一声撞到了她面前的车里。她不会看到它。但相反，她的福特Edge上的自动紧急制动器停止了这辆车。她没有划伤就走了，谢天谢地。让我感到自豪的是，我们正在为所有车辆制造制动系统。“
福特在该计划的下一阶段将需要以标准化方式对C-V2X提供广泛支持，因此它邀请“其他汽车制造商，基础设施和道路运营商以及政府机构与我们合作以加速C-V2X的发展势头。”凯迪拉克和丰田已表示有兴趣，后者的目标是到2021年在美国广泛部署，福特可能会发现自己在车辆上路时加入了一大群人。
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