在周三晚上，无论谁经营旧金山湾区快速交通（BART）的推特都得到了真实的客户抱怨陷入困境，过度使用的交通系统：“BART的建造是为了运送更少的人，我们的大部分系统已经到达其使用寿命结束。这是我们的现实。“
连接旧金山与东湾城市和圣马刁北部郊区的公共列车系统周三全天都出现了严重的延误，通勤者已经受够了。
机组人员在当天上午9点30分报告了重大问题，并最终将25辆BART汽车从轨道上卸下，造成严重延误。
该机构也在Twitter上道歉，告知大家他们正在“努力”。这条推文只是让脾气暴躁的通勤者感到愤怒，一人回答说他们“已经预料到会出现高峰时间的设备问题并导致你的延误。”
我们所有的努力都集中在解决现在的电气问题上 - 为所有麻烦道歉。我们正在努力。
- SFBART（@SFBART）2016年3月17日
BART接下来做了什么有点出乎意料，并且可能授权负责监督BART推特账号的人，也许是美国公共交通工具中最不讨好的工作：
@shakatron BART的建造是为了运送更少的人，我们的大部分系统已经达到其使用寿命的终点。这是我们的现实。
- SFBART（@SFBART）2016年3月17日
“这是我们的现实。”
的确，重轨系统很老了。工程师们在20世纪60年代后期提出了BART系统。
@ tquad64 1996年的规划人员无法预测科技繁荣 - 轨道冗余，新隧道和transbay管是数十年的项目。
- SFBART（@SFBART）2016年3月17日
但是，未来BART项目网站并没有提供太多关于沮丧的湾区居民寻找答案的详细信息：
“未来的BART正在努力开始规划BART的未来。 BART现已有40年历史，需要大量的系统再投资才能继续提供高质量的服务。此外，该地区将在未来40年内发生重大变化。这项工作将探讨在考虑BART如何应对这些双重挑战时所涉及的权衡。
@scottopia政府规划很复杂，资金更是如此。这不是那么简单。我们看到了事情的到来，并且正在尽力而为。
- SFBART（@SFBART）2016年3月17日
该机构表示正在尝试将该系统更新为“BART Metro”，这是2007年湾区区域铁路计划提出的概念.BART Metro听起来类似于纽约市的地铁系统，那里会有不同的线路（有些是将是明确的线路）所以骑手不必依赖今天运行的一个轨道，使每个停止。 BART刚刚完成了第一项研究，并希望在未来五到十年内开始开发。
目前，湾区有超过750万人口。在其九个县之间，湾区从2013年到2014年估计增加了10万人 - 人口增长了1.3％。 BART是美国第五繁忙的重轨快速运输系统，每天运送超过420,000名乘客。
到目前为止，看起来湾区的乘客只需要定居公交车。
@SFBART BART应该是免费的，直到问题得到解决。 #demandit
- 杰森（@ iak0na）2016年3月17日