模型Y：特斯拉正在为其Y型加速选择一个站点

随着“最具挑战性 和 最成功的“历史背后的一年，特斯拉现在将注意力转向首席执行官埃隆马斯克认为将成为其最成功的汽车：大众市场替代类似SUV的Model X称为Y型。

据我所知，“我预计模型Y可能会比模型3高出50％，”马斯克在谈到该公司周三公布的2018年第四季度财报电话时说。 “中型SUV车型是全球最受欢迎的车型，因此我们可能会看到Y型车型的车型比3型车型更多。”

马斯克绝对是对的，人们喜欢他们的SUV。 2018年在美国最畅销的汽车大多数是SUV或卡车，包括所有前五名。这足以占据近70％的汽车销售额。特斯拉已经拥有了一辆SUV，即X型，它在拖曳波音787-9梦想飞机时打破了电动生产乘用车最重的运输记录。但它也从82,000美元开始，这限制了它在更高的市场。

计划是让Y为模型X做的是模型3所做的，但更好：证明你不仅可以制造大众市场的电动车，而且证明你可以制造 每个人都想要的电动车 在规模上，并以合理的价格。这是一项艰巨的任务。毕竟，谁能忘记所需的庞大的临时装配线 - 这个过程包括投射一个巨大的帐篷，不能少 - 为了使模型3发生？

然而，这一次会有所不同。首先，马斯克在电话会议上解释说，在复制X型车时，模型3正在复制汽车的“法贝热蛋”，暗示它是如此错综复杂，“没有什么比这更好的了，也许它不应该' t。相比之下，模型Y与模型3共享约75％的相同零件和生产过程，Musk表示这将使产品更容易扩展。

“模型Y的3/4与模型3相同，因此每辆车的CAPEX要低得多，”马斯克说。 “风险也很低。”

马斯克还表示，该公司计划在该公司位于内华达州的Gigafactory建造Y型，通过消除在内华达州和加利福尼亚州之间运输电池和其他部件的需求“也降低了我们的风险”。马斯克对这一预测说，这是“不确定的事情”，但也是“非常可能”。

目前尚不清楚这个坏男孩何时会认真透露，上面的图像是一个概念。但在去年的股东大会上，马斯克建议在3月15日左右停止一段时间。