2019年技术预测：捷豹，奥迪和梅赛德斯挑战特斯拉的EV系列

特斯拉即将面临激烈的竞争。虽然面向Elon Musk的汽车制造商仍然会在新的一年里眩晕 - 由于Model 3的国际扩张以及Y型车的推出 - 捷豹和奥迪等竞争对手即将为该公司争取资金。 。 逆 预测这些汽车将为消费者提供强有力的替代品，可能导致特斯拉市场份额的显着减弱。

对于电动汽车行业来说，这是一个重要时刻，其中许多行业都在努力应对范围焦虑等问题，而售价79,500美元的Model X SUV则拥有237英里的行驶里程。在进入市场的新型电动SUV中，2019年的Jaguar I-Pace可能是最令人印象深刻的，90kWh的电池每次充电240英里，售价69,500美元。奥迪e-tron是另一款SUV，功率95kWh，续航里程230英里，售价74,800美元。梅赛德斯 - 奔驰也在加强其游戏规则，明年将在EQC上开始生产，其价格超出200英里不等。

我们报告了2019年的19个预测。这是#11。

“一旦这些竞争对手真正推出全电动汽车，范围将不再是一个差异化因素 - 所有电动汽车都将拥有近300英里的续航里程。相反，公司将竞争传统原始设备制造商之前根本没有参与竞争的其他因素，“移动电动汽车充电系统FreeWire首席执行官Arcady Sosinov告诉我们 逆 。 “自治将成为一个主要的卖点，特斯拉领先于其他任何人。另一方面，室内设计，舒适性和娱乐系统将变得比以往任何时候都更加重要。现在是成为消费者的好时机。“

特斯拉面临艰难的挑战者

最大的问题是这将对特斯拉的市场份额产生何种影响。模型3在美国9月份被评为最畅销的美国汽车，并且在上个月它在电动汽车销售中占据了所有三个顶级位置。尽管如此，它仍然是宏伟计划中的一个小型企业：汽车制造商在其生命周期内生产了不到500,000辆汽车，与通用汽车每年生产的1000万辆汽车相比，这是一个小小的滑行。

Navigant Research的高级研究分析师Scott Shepard说：“这些竞争对手不可避免地开始削减特斯拉的价值，因为他们即将推出的部署是第一个从车辆成本和特性角度实际上与特斯拉竞争的部署。” 逆 。 “鉴于此，由于其增压器网络，特斯拉在竞争中处于领先地位。我们确实预计他们明年会失去一些市场份额，但他们仍然会在PEV销售上领先。“

特斯拉还需要谨慎对待提供卓越优势的汽车制造商。虽然增压器网络使用户能够快速上路，但它不能依赖买方锁定来吸引消费者。

“特斯拉可能会遇到困难，这些汽车品牌可能会采用相同的快速充电标准（CCS），而特斯拉则使用自己的专有充电标准，”ABI Research的研究分析师Shiv Patel告诉 逆 。 “如果行业开始转向一个收费标准，帮助降低消费者的复杂性以及降低收费提供商的基础设施成本，那么特斯拉将如何采用其当前的战略？”

公司似乎意识到了这些潜在的优势。在欧洲，特斯拉已经计划用更标准的CCS充电器运送Model 3。

蓬勃发展的市场

当然，随着市场的扩大，所有人都有足够的空间。 EV Volume在最近的一份报告中显示，2017年道路上有330万辆电动汽车，2018年这一数字将增加到540万辆。与2016年全球生产的7200万辆汽车相比，这个数量相对较小。但电动汽车是目前市场上的一小部分，全球数据预测全球年度电动汽车销量增长15.6％，从2017年销售的110万辆增加到2022年的300万辆。

“我认为，通过公认的汽车品牌推出电动汽车对整个电动汽车市场来说将是一件好事，”帕特尔说。 “电动汽车仍然被许多消费者视为噱头，而不是柴油或汽油发动机的严重竞争对手。例如，我们预计2025年美国道路上所有车辆中仅约4.3％为电动车辆。大众和戴姆勒推出的两款畅销高端汽车品牌的电动汽车可能会迫使这些消费者开始以不同的方式思考。“

2019年技术预测：逆向思考

今年对于特斯拉来说是好事，2017年7月推出的Model 3以及随后的“生产地狱”已经摆脱了困境。但是对于捷豹，奥迪和梅赛德斯都将吸引具有类似的高射程和类似承诺的消费者。能源效率， 逆 预测特斯拉将从无可争议的电动汽车之王转变为更加拥挤的市场中的关键角色。

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