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由于太阳能的强大功能，索诺汽车正在前往。这家总部位于慕尼黑的汽车制造商本周宣布计划进入荷兰市场，并在37个活动日内举行约3,500次试驾。目标是演示Sion，一种使用太阳能电池板在一次充电后进一步移动的电动汽车。
Sion有令人印象深刻的规格支持其声称。这是一款五座五门轿车，配备80千瓦的电机，可以达到每小时87英里的速度，可选的拖车挂钩支撑高达1,654磅。它使用330个集成太阳能电池，在其峰值时产生1,208瓦特，效率为24％。这足以提供每天18.6英里的充电能量。与大多数使用重型易碎玻璃的太阳能电池不同，Sion使用具有相似透明度指数的聚碳酸酯。
35-45千瓦时的电池可以存储足够的能量，每次充电可以移动155英里，这意味着一旦汽车被拔掉并且当天起飞，这些面板将增加额外的距离。该公司声称这些数字是真实的范围，而不是不切实际的NEDC数字。
“我们在6月份通过了5,000个预订标记，从而结束了一个关键阶段，”Sono Motors的首席执行官兼创始人之一Laurin Hahn在一份声明中表示。 “这次巡演是我们满足对测试驱动器的巨大需求的方式。因此，我们将在前往荷兰的途中再次在德国核心市场提供额外的试驾。荷兰本身对我们来说是一个非常有趣的市场，因为它被认为是电动汽车领域的先驱。因此，我们相信像Sion这样的电动汽车有很大的潜力，我们期待着进入这个市场。“
Sono于2016年由两位朋友创办，目前正在开发其首款电动车。第一批原型车于2017年上路，计划于2019年开始进入批量生产。
该团队正在加入一个拥挤的市场，特斯拉和Lucid Air等公司也为电动车市场带来了创业思维。特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）驳斥了将太阳能电池板放置在汽车上的想法，因为与额外成本和制造困难相比，增加的范围很小。例如，Karma Revero豪华混合动力汽车（http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars）只需要额外的一英里半太阳能电池板。索诺可能已经破解了一个甚至难以麝香的谜题。
该车具有许多独特的功能，使其与众不同。也许将“绿色运动”发挥到极致，空气过滤器使用仪表板和中控台内的苔藓来过滤20％的细小灰尘颗粒。该公司声称它不需要任何护理，可以使用几年。苔藓位于更传统的10英寸信息屏幕下方。
该车提供三种连接器类型的支持。它提供11千瓦的2型充电，50千瓦的快速充电CCS和2.6千瓦的家用插头。家庭充电大约需要13个小时，一个普通的充电站应该在两个半小时内充电到80％，在三个半小时内充电100％，一个快速充电站应该充电到80％在短短30分钟内。
汽车甚至可以反向为家庭供电，使用快速充电插头提供高达22千瓦的能量。使用35千瓦时的汽车电池和每天5千瓦时的耗电量，汽车可以为房子供电7天。
Sono售价16,000欧元（18,128美元），加上电池价格。预计一次性费用为4,000欧元（4,532美元），或者客户可以注册每月融资或租赁。该公司声称电池价格是独立的，因为电池的成本经常下降，因此它对客户来说更好。
该团队计划在以下日期举办3,500个试驾：
菲尔特 （2018年9月1日至2日）， 达姆施塔特 （2018年9月3日至4日）， 锡格堡（波恩） （2018年9月5日至6日）， 马斯特里赫特 （2018年9月7日至8日）， 埃因霍温 （2018年9月9日至10日）， 代尔夫特 （2018年9月11日至12日）， 阿尔梅勒 （2018年9月13日至14日）， 格罗宁根 （2018年9月15日至16日）， 亨厄洛 （2018年9月19日至20日）， 德特莫尔德 （2018年9月21日至22日）， 希尔德斯海姆 （1818年9月23日至24日）， 哥廷根 （1818年9月25日至26日）， 富尔达 （2018年9月27日至28日）， 海尔布隆 （2018年9月29日至30日）， 梅明根 （2018年10月3日至4日）， 魏尔海姆 / eRUDA（2018年10月5日）， 帕绍 （2018年10月9日至11日）和 慕尼黑 （2018年10月13日）。