Почему Waze лучший навигатор?
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谷歌旗下的导航应用程序Waze昨天宣布在旧金山推出新应用程序的beta版本。如果Waze成功，它可能会在Uber的UberPool服务之间建立一场乘车共享战。
拼车已经成为搭车公司的下一个重点。然而，Waze正在押注一种不同于专业司机和货币收益的拼车方法。这些差异可能足以扰乱优步在拼车市场的股份。
“在Waze实验室，我们一直在寻找新的方式来击败高峰时段的流量，”一个华丽的富人口音的声音在解说服务的解释器视频中说。这段视频有像苏斯博士那样的动画片 霍顿听到了谁 ，但它很接近。值得注意的是，动画汽车看起来像谷歌的自动驾驶汽车一样圆润和球状。
“我们发现了一些东西 惊人 ，“叙述者说，越来越舌头。 “看来绝大多数汽车已经内置了不止一个座位。”
除了Snark之外，Waze的基于应用程序的搭便车可能会成为乘车分享巨头优步的严重竞争对手。
司机付款
通过拼车，谷歌和Waze希望帮助司机和上班族省钱，而不是赚钱。有汽车的人必须考虑汽油的成本以及汽车的磨损。需要乘车的人必须考虑到老化（或有时不存在）的公共交通基础设施。 Waze允许人们将他们的通勤钱转向别人的车辆，并且（理论上）双方都获胜。
“Waze Carpool让您可以轻松地帮助您所在地区的邻居或同事，”Waze在一篇博客文章中说。 “绕道很小，所以你的工作开车几乎是一样的，你可以坐在拼车车道上，你拿起的车手有助于支付你的通勤费用，为什么不呢？”
Carpool的主要目标是通过减少道路上的汽车数量来帮助清理交通。尚不清楚Google Waze是否愿意通过该服务赚钱; Carpool的信息页面只说“车手投入汽油。”
这听起来可能听起来像谷歌的纯粹利他主义，但它比Uber的模型更接近它。 UberPool于2014年在旧金山推出，取决于该公司的合约司机而非车主。拥有类似路线的车手分摊了乘坐成本，优步和驾驶员收取的费用不仅仅是燃气费用。
在推出时，UberPool表示，该应用程序的增加将有利于司机和车手。
“目前，司机在运送骑手时获得报酬，”优步在2014年的一篇博客文章中说，“但是，如果你在接载车手的路上也可以得到报酬呢？ UberPool弥补了这一差距。“
停止并开始
Waze每天限制驾驶员两次。它希望人们以与他们住在附近的同事拼车的完全相同的方式拼车，除非他们想要Waze应用程序来促进拼车。
限制驾驶员是另一种方式，应用程序证明它不旨在为演出经济增加另一份工作。此外，Waze不会多次停留。
UberPool的服务依赖于多个站点。它不是一个驱动器的无缝，但Waze骑车的人之一是司机，所以这里有一个不公平的停止优势。
未来的竞争
Waze视频中的动画可能暗示的不仅仅是一种新的共享方式。那些小动画小型货车有朝一日可以参考谷歌在一个自动拼车车队中的自驾小型货车。
显然，这项技术尚未完全实现。谷歌多年来一直致力于自动驾驶汽车，最近宣布与菲亚特克莱斯勒建立合作伙伴关系，但是没有确定汽车何时向公众开放的日期，或者这些汽车是否会为一个乘车共享公司推出。
据报道，优步正在研发自己的自动驾驶汽车，但其自主权可能与Lyft的竞争更加激烈。 Lyft和GM在3月份表示他们将在2017年之前将自动驾驶汽车投入他们的乘车车队。
如果Google的母公司Alphabet能够将其自动驾驶汽车及其乘车股票投资结合在一起，那将更接近世界统治。