Сенсорная и моторная алалии. В чём разница?
数百万人正在为假日航空旅行做好心理准备，飞行机组人员要求您将手机设置为飞机模式，这种情况已经令人困惑。我们大多数人都认为这样做与防止飞机失事有关，因此我们遵守，尽管不情愿。
在某种程度上，这种抱怨是完全合理的。现实情况是，打开手机的通信系统可能不会导致飞机系统故障或飞机坠毁。它会做什么真的，真的让你的飞行员感到沮丧，他们可能看不到你试图在手机上接收信息，但几乎可以肯定 听到.
飞行机组如此坚定以致乘客将手机设置为飞行模式的原因是，手机使用所谓的GSM（全球超过80％的手机中发现的无线技术）接收到的无线电信号将会干扰飞机自己的无线电通信系统。当发生这种情况时，淹没飞行员耳朵的声音非常类似于在高保真扬声器或汽车收音机旁边的手机开始振铃之前听到的声音：那令人讨厌，有说服力 光点，光点，光点 然后是一个尖锐的 蜂鸣器.
那令人讨厌的嗡嗡声是一个手机信号塔的声音和你的手机试图在空中互相通信。在它们之间传播的信号以脉冲形式传播，当这些脉冲足够强并且非常靠近一个无线电设备 - 例如，飞行员用来与地面控制通信的无线电 - 它们可能被其内部的放大器意外地检测到。
无线电设备内部的放大器设计用于仅接收无线电频率，但如果手机信号足够强且非常接近，放大器无论如何都会将其拾取并将其转换为音频，这最终是你的飞行员听到了。
在手机信号塔和单个电话之间来回晃动的信号可能不会给飞行机组人员带来轻微的烦恼，但是听到的声音效果可能不大。 数以百计 通过设备的信号可能会严重妨碍飞机与地面控制系统的通信能力 - 以及测试飞行员的耐心。
有一点 - 很大程度上取决于海拔高度和你与陆地的距离 - 乘客在飞机模式下的好处对于乘客来说比飞行员更大。手机信号强度足以在空中飞行5,000至10,000英尺;在此之后，如果尝试，您的手机不会干扰平面无线电。然而，它将疯狂地继续尝试寻找信号，而徒劳的搜索将迅速耗尽你的电池。
违反飞行员飞机模式要求的好处非常有限。如果你迫切希望在飞行途中接收信息，那么可能需要花费额外的钱购买飞机上的Wi-Fi，它使用远远弱于GSM手机发出的信号与手机通信，所以他们不打扰飞行员。在不需要将电话设置为飞行模式的罕见航班上，飞机配备了称为“微微蜂窝”的微型蜂窝电话塔，它从地面引导信号以改善飞机上的接收。
虽然可能很难与互联网分开几个小时，但它可能比假期伴随的存在压力要小得多。随着与不断使用手机相关的心理问题的数量持续增加，进入飞机模式的机会可能是本季最大的礼物。