УРОК 5. FUTUR SIMPLE. БУДУЩЕЕ ВРЕМЯ ВО ФРАНЦУЗСКОМ ЯЗЫКЕ.
阿拉斯加航空公司3月8日从安克雷奇到檀香山的870航班很快售罄。美国自然历史博物馆海登天文馆的副天文学家乔·拉奥几年前买了他的机票，因为他意识到这次非机场飞行将在星期二接近日全食的尾端。下午。
哦，所以近距离对于Rao来说还不够好，Rao在2015年3月20日仍然看到了上一次的日食。Rao对天文学的需求超过了所有其他欲望，因此他决定强迫阿拉斯加870航班改变航线。幸运的是，Rao刚刚打电话给航空公司，而不是像试图劫持商业客机那样只是为了观看一个天文现象。阿拉斯加有一整年的时间来改变它的飞行路线，Rao准备好了，并备份。
亚利桑那大学管家天文台的朋友Glenn Schneider博士（他的腰带上有32个日蚀口，将会在印度尼西亚观看），制定了许多建议的飞行计划，Rao为阿拉斯加制定了这些计划。航空公司。阿拉斯加车载品牌经验总监Chase Craig接过球并将其传递给他们的车队总监Brian Holm上尉。霍尔姆和他的团队将870航班的起飞时间推迟了25分钟，并确保所有车轮都在最后一天运转。星期二，捕捉日食将取决于与海洋空中交通管制部门保持联系的标题Hal Andersen。
“这里成功的关键是满足一些非常紧迫的时间限制 - 特定的海洋纬度和经度，”安德森在一份声明中说。 “使用飞行管理计算机，这是一个非常容易的挑战，但这是我们需要非常关注的事情。我们不希望过于遥远或远远落后于时间表。“
870号航班将在檀香山以北约695英里处的日食中行驶68英里宽，500英里长的阴影。下午5:35，在太阳从月球后面退出之前，乘客应该完成1分53秒的完全日食。
在Rao让阿拉斯加登上太阳活动 - 飞越之后，这个词迅速传播到日食狩猎社区，他们称自己为“umbraphiles”。座位很快就开始填满了。美国天文学会日食项目经理Mike Kentrianakis位于6F座位，来自海登天文馆的半退休天文学家Craig Small就在7F座位后面。小已经看到了31次日食 - 他一生中的每一次日食 - 并带来了他的幸运日食旗帜，这与他在每次日食狩猎时一起出现，就像2009年这样的日食，自1973年以来。
“我不是一个夸张的人，但你不会只看到日食，你会体验到每一根光纤，”Small告诉阿拉斯加航空公司。 “这是任何人都可以在他们的一生中见证的最壮观的自然事件。”
日食观察者名单继续：Dan McGlaun（8F座位）为飞机上的每个人带来200双有色眼镜，Evan Zucker（1F座位）和他的妻子Paula Eisenhart（2F）排队等候“太阳来了”随着日食的结束而播放。
但如果你没有设法在阿拉斯加870上占据一席之地，你就没等多久了。 2017年8月21日的下一次日食是第一次横扫美国宽度的日全食。 “伟大的美国日食”自1918年以来就没有发生过，你应该能够在不改变飞机整个轨迹的情况下看到它。你还可以在周二的美国国家航空航天局电视节目中播放，这将是从印度尼西亚直播的。如果一切都失败了，我们会听到Joe Rao对阿拉斯加有些牵强。