纽约的L Train地铁线路每天在布鲁克林和曼哈顿之间运送超过225,000名乘客，但是在2019年4月地铁线路关闭以修复东河下方隧道的风暴损坏时，这将持续15个月。
这是一大堆车手必须寻找替代通勤，强调已经过度劳累的系统。虽然该市的交通管理部门已经建议增加其他地铁和公交线路的服务，并增加渡轮以缓解痛苦，但一个外部团队提出了一个更激进的 - 在这种情况下，古老的解决方案。
这个可爱命名的L-Ternative桥本周推出了Kickstarter活动，它建议建造一条横跨东河的浮桥。这座桥不是永久性的结构，而是临时的，大约有三十艘驳船停泊在原地以支撑它。
数千年来，浮桥一直是军事战略的重要组成部分，其最早的记载用途可追溯到大约3000年前的中国古代。希腊人，罗马人和波斯人利用这项技术在现代土耳其的博斯普鲁斯海峡和中欧的多瑙河上建造临时桥梁。 16世纪，莫卧儿皇帝阿克巴大帝骑着他的战象穿过一座浮桥，如上图所示 - 虽然那座桥在穿过它时倒塌了。 L-Ternative将由更强大的东西组成，但最好将大象交通保持在最低限度，以防万一。
计划中的桥梁将设有人行道和一对公交专用车道，以便在维修期间取代暂停的L列车服务，这些服务将至少运行至2020年7月。这些公交车可能会从建造的地铁站开始运行。目前布鲁克林和曼哈顿的L列车终点站，可以实现相对无缝的通勤。
该提案估计需要六到八个月才能建成 - 这意味着在计划停工14个月之后还有时间将其关闭 - 并且可以通过1美元的收费获得回报。
该计划是房地产投资者Parker Shinn的心血结晶，希望在为期一个月的Kickstarter筹集50,000美元。我们的目标不是为桥梁的建设提供众筹，其成本可能在数千万美元之内，而是为了展示社区对这样一个项目的认真支持，并为制定一个具体的城市规划付出代价。可以复习。截至周三，Kickstarter有33名支持者，筹集了3,223美元，距今还有三个多星期。
L-Ternative桥是隧道关闭时如何做的几个建议之一。其中包括为现有桥梁增加更多公交车道，扩大渡轮服务，甚至建造连接布鲁克林和曼哈顿的缆车。