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鹿特丹是欧洲最大的港口的所在地，每年处理超过140,000艘船舶，为自动船舶做好准备。
IBM和港口当局上周宣布推出新的物联网平台，该平台首先在一年前发布，旨在让当局获取大量数据并做出更明智的决策。 IBM发言人证实了这一点 逆 该项目为未来的自主船舶铺平了道路。该公司的既定目标是在2025年在港口托管这些超级智能船舶。
“这是鹿特丹发展成为'最聪明的港口'的一个绝佳步骤，”港务局首席运营官罗纳德保罗在一份声明中表示。
该预测与其他公司的计划相符。英特尔和罗尔斯·罗伊斯公司于2018年10月宣布了2025年左右的此类技术测试试点。劳斯莱斯工程技术和船舶情报总监Kevin Daffey告诉他们 逆 当时“一艘远洋自动驾驶船将在未来十年左右发生，到下一个十年结束时”，而且并非每艘船都会自动化，“船舶很可能会利用智能系统，即使他们留住船员。“
航运占全球贸易的约90％，估计约有160万海员在这些船上工作。专家们已经警告过自治对卡车运输等工作的影响，美国总统候选人安德鲁·杨呼吁获得基本收入。 10月份发布的一项国际航运研究表明，由于其专业性，这些影响将在航运中降低。商会秘书长Guy Platten告诉记者 世界海事新闻 “该研究表明，在未来二十年内，海员，特别是军官，不会缺少工作。”
在自主船舶开始在水域中编织之前，IBM的系统计划帮助有人驾驶的船舶更顺畅地工作。第一个应用是水力/气象系统，它使用44个传感器来测量潮汐高度，风速和其他变量，以确定船舶离开港口的最佳时间等信息。这可以确定船舶进入港口的平稳性。该系统预计将为运营商节省80万美元，在停泊时间内节省多达1小时，并且能够在特定日期停靠更多船舶。
该地区预计将在未来几个月受到更多关注：在阿姆斯特丹约30英里外，自治船舶技术会议将于今年6月举行。建筑师，船队所有者和更多人将讨论他们的发现并制定前进方向。