半专业四轴飞行摄影师的好消息（如果你调查的话，这是一个令人惊讶的大群人）：众议院议员罗德尼戴维斯（R-Ill。）的拟议修正案将为4.4磅以下的无人机创造一个新的法律分类，使它们成为“微型无人机系统”并免除全面的联邦航空管理局飞行限制。
在美国联邦政府眼中，民用无人机目前分为两个部分。它们既可以是玩具玩具，也可以是飞行乐趣，也可以是重达55磅的商用飞机。作为想要拍摄宣传航拍照片的房地产经纪人知道，还有第三条道路：轻型无人机，通常是四轮车，不完全是娱乐性的。鉴于美国联邦航空局自由承认目前正在寻求豁免的无人机飞行员数量不堪重负，因此提出一种处理这些无人机的方法是有道理的。
戴维斯的修正案可以将第三条道路变为现实。它在2月12日通过了第一次国会障碍，当时众议院运输委员会批准了4441号航空创新，改革和再授权（AIRR）法案，其中包括微型无人机提案。伊利诺伊州代表援引加拿大，墨西哥和澳大利亚的重量不到2公斤（因此，4.4磅）的无人机作为先例，认为美国已落后于其他国家。
无人机社区的有影响力的成员已接受修正案。执行无人机法律期刊的律师彼得萨克斯强烈支持，称其为一篇文章中的“巨大进步”：
“该修正案建议取代”豁免监管“计划 鼓励 合规，有规定 鼓励 它。它通过以一种所有飞行员都能够轻松理解和遵守的方式调节微型无人机操作，通过简化，易于理解，明智和安全的方式取代复杂而繁重的现有非机构飞行路径，使天空变得更安全面向监管。“
这不是一个完整的微型免费游戏：这样的设备必须保持在400英尺以下，保持速度低于40节，保持视线并且仅在白天飞行，并且距离机场不超过5英里。无论你想要将4.4磅重的微型无人机作为你的照片业务的一部分还是作为业余无人机赛车手，你仍然需要花5美元在美国联邦航空局注册，加入300,000名其他无人机飞行员。
更新: 该帖子的早期版本指出，航空模型学院将拟议的立法描述为“我们自豪地支持的一项强有力的法案。”为了澄清，AMA并没有明确支持微型UAS修正案，而是法案针对社区模型飞机指南的特殊规则。