--°--∫—Ä--Æ--∑—Å --ª—È—Å—Ã —Ñ —Ç—É--º--∞--Ω—Ã
特斯拉是一个完全独特的汽车品牌。
特斯拉没有像其他汽车制造商那样花钱购买广告，而是花钱购买更好的产品。
在我们生活的日益透明的数字时代，这似乎是一个成功的公式。
早在2016年，Global Equities的研究估计特斯拉每辆车只花了6美元用于广告。这在当时闻所未闻。调查中第二低的品牌是丰田，每辆车246美元，最高的是捷豹，每辆车超过3000美元。
特斯拉花费了竞争对手的广告费用的一小部分，但对其车辆的需求却显着增加。将另一家汽车制造商命名为已生成500,000单位积压的车辆，没有人可以试驾。
2017年10月，我在Facebook，Twitter，YouTube和Instagram上与其他11个主流汽车品牌相比，收录了特斯拉的社交媒体。
结果令人印象深刻。尽管是迄今为止最新的品牌，拥有最少的汽车，并且花费最少的营销，特斯拉拥有超过700万粉丝。该公司在12个品牌中排名第九。
虽然特斯拉的总体追随者属于较低级别，但其参与度 - 每篇帖子的评论和喜欢 - 是该研究中任何一个品牌中最高的。这使我得出结论，特斯拉的社交追随是有机产生的 - 而不是通过付费广告活动 - 并且迅速增长。
现在大约5个月后，我重新计算了以下内容，结果令人咋舌。
这些结果不言而喻。社交媒体数据告诉我们，特斯拉正在以比任何竞争对手更快的速度获得相关性和不断增长的品牌资产。
更有意思的是，如果我们在本研究中包含Elon Musk的个人账户，该公司的首席执行官实际上让特斯拉的社交媒体增长看起来微不足道。在同一时期，Elon Musk在Twitter和Instagram上的社交追随者总数增加了980万，达到2620万，增长了60％。
特斯拉的950万粉丝和马斯克的2620万粉丝的组合，将使特斯拉与汽车界最受关注的两个品牌，3700万的宝马和3670万的梅赛德斯 - 奔驰相提并论。
特斯拉的社交媒体营销机器是一项巨大的资产。
特斯拉社会存在的有机增长速度超过任何竞争对手的趋势将在未来几年加速。即将推出的Roadster 2可能是另一个提升品牌资产的催化剂。
有能力通过社交媒体直接与消费者交谈，使特斯拉能够比竞争对手分配更少的资源用于营销。这是特斯拉商业模式的一个关键区别，它将直接带来更长期的运营利润率。
最初由客座博主Galileo Russell在evannex.com上发表的文章。他是一名25岁的特斯拉股东，总部设在纽约。自2012年以来，他一直在撰写关于特斯拉的博客，并且是HyperChange TV的创始人，这是一个关于千禧一代的科技和金融新闻的新YouTube频道。 EVANNEX为特斯拉车主提供售后配件，零件和装备。这家总部位于佛罗里达州的公司还在每日博客上发布最新的特斯拉新闻。
特斯拉：伊隆马斯克解释了如何为自主优步AirBnB提供动力
特斯拉将使用其即将推出的全自动驾驶系统为一系列自动出租车提供动力。埃隆马斯克解释说，特斯拉“将运营自己的乘车服务”，“将直接与优步和Lyft竞争”，“就像你与Airbnb分享你的房子一样。”
特斯拉：埃隆马斯克声称他已经删除了他的头衔，变得“没什么”
这位企业家周一声称，伊隆马斯克已经“删除”了他在特斯拉的所有头衔，变得“一无所有”。这家电动汽车公司的首席执行官表示，他将保留公司总裁的头衔，因为这是每个公司拥有一名以及一名财务主管和秘书的法律要求。
特斯拉：伊隆马斯克明年完全自驾车双打
埃隆马斯克对实现完全自动驾驶的计划充满信心，并且可能会在明年推出。特斯拉首席执行官此前声称该公司最早将在2017年实现沿海到海岸的自驾车旅行，他在周五的一次采访中表示，该公司比其他任何人都领先。